Проблеми з інжекторами VW Up: нерівномірний холостий хід та поганий запуск

Як людина з базовим досвідом самостійного технічного обслуговування, я мав майже ідентичні проблеми зі своїм VW Polo 2013 року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: поганий запуск, збільшена витрата палива, нерівномірна робота на холостому ходу та проблеми з роботою двигуна. Мою машину діагностували із засміченими паливними форсунками, що спричиняло незвичайні перебої в запалюванні. Майстерня провела ретельне чищення та перевірку системи впорскування палива. Загальна вартість ремонту склала 515 євро, що включало: професійне ультразвукове чищення форсунок, нові ущільнювачі та прокладки, діагностику системи, перевірочну пробну поїздку. Різниця в роботі двигуна після обслуговування була вражаючою. Нерівномірна робота на холостому ходу повністю зникла, а економічність палива повернулася до нормального рівня. Щоб допомогти надати більш конкретні поради для вашої ситуації, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, історією обслуговування (особливо технічне обслуговування паливної системи), статусом індикаторної лампи Check Engine, типом палива, яке ви зазвичай використовуєте, чи погіршуються симптоми під час холодного запуску. Ці деталі допоможуть визначити, чи може ваш Up отримати користь від того самого рішення, яке спрацювало для мого Polo. Регулярне обслуговування форсунок може запобігти повторенню цих проблем та підтримувати оптимальну роботу двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Пробіг мого авто становить 83782 км, а останнє технічне обслуговування було 6 місяців тому. Лампа Check Engine почала блимати минулого тижня, в основному під час холодного запуску. Симптоми, пов'язані з викидами, погіршувалися поступово протягом останнього місяця. Зазвичай я заправляюся стандартним бензином А-95 на великих автозаправках. Перебої в роботі двигуна найбільш помітні, коли двигун холодний, і вони дещо згладжуються після прогріву, хоча нерівномірна робота на холостому ходу залишається. Вартість ремонту, яку ви назвали, звучить розумно, якщо це усуне ці проблеми. Чи помітили ви якесь покращення холодної роботи двигуна після чищення форсунок? Також цікаво, чи може знадобитися заміна, враховуючи серйозність симптомів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі. Так, холодна продуктивність мого Polo значно покращилася після чищення форсунок. Проблеми з пропуском запалювання та викидами повністю зникли, особливо під час складних холодних запусків. З огляду на ваш пробіг та симптоми, особливо погіршення продуктивності та сигнальна лампа двигуна, ваш Up, схоже, демонструє класичні ознаки проблем з форсунками, схожі на ті, що я мав. Поступове зниження продуктивності часто вказує на накопичення вуглецю або засмічення, а не на повну несправність форсунки. У моєму випадку чищення було достатнім, і заміна не знадобилася. На СТО підтвердили, що форсунки були просто сильно забруднені, що вплинуло на форму розпилення та спричинило проблеми з продуктивністю дизельного двигуна. Вони згадували, що якби чищення не вирішило проблему, наступним кроком була б заміна приблизно за 900 євро за всі форсунки. Оскільки ваші симптоми дуже схожі на мої, і час погіршення схожий, я б запропонував: 1. Спочатку зчитати діагностичні коди 2. Спробувати професійну чистку 3. Розглядати заміну лише в тому випадку, якщо чищення не вирішить проблеми. Покращення продуктивності в холодну погоду було найбільш помітною зміною після мого ремонту, більше жодних проблемних запусків або нерівномірної роботи на холостому ході. Споживання палива повернулося до норми приблизно через 2 баки палива.

(Перекладено з Англійська)

Детальний відгук про послугу чищення дуже корисний, особливо те, що проблеми з холодним запуском повністю усунені. Моя ситуація майже ідентична до тієї, що ви пережили зі своїм автомобілем. Виходячи з вашого досвіду ремонту, я запишуся на прийом, щоб перевірити ці діагностичні коди та спочатку спробувати послугу чищення форсунок. Вартість чищення в 515 євро значно привабливіша, ніж 900 євро за повну заміну, якщо ми можемо цього уникнути. Логічно почати з чищення, оскільки проблеми з бензиновим двигуном розвивалися поступово, а не раптово вийшли з ладу. Добре чути, що ваша паливна економічність швидко повернулася до норми. Збільшена витрата палива була дуже дратуючим фактором. Обов'язково стежитиму за роботою двигуна та симптомами пропуску запалювання після чищення, щоб переконатися, що все вирішено належним чином, особливо під час цих проблемних холодних запусків. Дякую, що детально описали ваш процес ремонту, дуже допомагає почути від когось, хто успішно вирішив подібні проблеми з системою вприскування. Оновлю інформацію, як тільки пройду обслуговування, щоб повідомити інших, як все пройшло.

(Перекладено з Англійська)