Проблеми з холодним запуском RS4 вказують на несправність інжектора

У мене була дуже схожа проблема з подачею палива на моєму S4 2008 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: проблеми з холостим ходом і холодним запуском, які покращувалися після прогріву. Маючи певний досвід роботи з двигунами VAG, я розпізнав класичні ознаки проблем з інжектором. У майстерні, якій я довіряю, провели комплексну діагностику паливної системи. За допомогою спеціалізованого обладнання вони перевірили схему розпилення форсунок і виявили дві несправні форсунки, які спричиняли нерівномірну подачу палива. Ремонт включав в себе Повну перевірку системи впорскування палива, перевірку витрати палива в форсунках, заміну 2 несправних форсунок, повне очищення та калібрування системи. Загальна вартість ремонту склала 515 євро, але він повністю вирішив проблеми з холостим ходом та запуском двигуна. Тепер двигун працює безперебійно з холодного запуску. Щоб краще допомогти у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого RS4? Перевірити стан індикаторів двигуна? Нещодавно проводили технічне обслуговування паливної системи? Чи помічаєте ви незвичну витрату пального? Чи перевіряли ви тиск палива? Ця інформація допоможе визначити, чи збігаються ваші симптоми з моїм досвідом поломки інжектора або вказують на інші потенційні компоненти паливної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій RS4 наразі має 152591 км пробігу і минулого місяця пройшов щорічне технічне обслуговування. Після того, як на останньому сервісі було виконано чистку інжектора, проблема важкого запуску не зникла. Індикатор перевірки двигуна коротко блимає під час жорсткого холостого ходу, але гасне, як тільки двигун стабілізується. За останній місяць витрата палива збільшилася приблизно на 15%. Перевірка тиску палива ще не проводилась. За результатами ремонту я запрошу повну діагностику паливної системи, включаючи перевірку потоку палива в форсунках, під час наступного візиту на СТО. Симптоми збігаються з вашим досвідом, особливо покращення після прогріву. Чи згадували на СТО, як вони визначали, які форсунки потребують заміни, а які - простого очищення?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого S4 я багато дізнався про діагностику проблем з впорскуванням палива. У моєму випадку майстерня використовувала спеціалізоване діагностичне обладнання для вимірювання тиску в паливній рейці та індивідуального розпилення форсунок під час холодного запуску. Тестування показало, що одним лише очищенням мої несправні форсунки не виправити, оскільки вони мали внутрішній механічний знос, що спричиняв нерівномірну подачу палива. Технічний персонал показав мені результати тесту, в якому порівнювалася картина розпилення: несправні форсунки мали дуже нерівномірний розподіл палива порівняно з справними. Ваші симптоми звучать неймовірно схоже, особливо поведінка контрольного індикатора двигуна під час холодного запуску. Збільшення витрати палива на 15% також збігається з тим, що я спостерігав до ремонту. Таке часто трапляється, коли форсунки не розпилюють паливо належним чином, що призводить до неповного згоряння. Оскільки ваш пробіг близький до мого (148000 км), знос форсунок є поширеною проблемою. Переконайтеся в цьому на СТО: Перевірив тиск у паливній рейці під час холодного запуску, Виконав індивідуальні вимірювання витрати палива у форсунках, Перевірив схему розпилення палива у холодному стані, Перевірив функцію збагачення при холодному запуску Комплексне тестування коштує близько 120 євро, але дозволяє заощадити гроші, точно визначивши, які компоненти потребують заміни, а які - чищення. Враховуючи, наскільки схожі наші випадки, я сильно підозрюю, що ви знайдете принаймні одну форсунку, яка потребує не лише чистки.

(Перекладено з Англійська)

Симптоми повністю збігаються з вашими, і ваш детальний відгук про процес діагностики дуже корисний. Оскільки наші автомобілі мають схожий пробіг та ідентичні симптоми, тепер я відчуваю себе більш впевнено щодо ймовірної причини несправності. Я зателефонував на СТО і запланував повну діагностику паливної системи на наступний тиждень. Вони підтвердили, що можуть виконати всі згадані вами тестові процедури, особливо аналіз структури розпилення при холодному запуску та перевірку тиску в паливній рейці. Слушна думка про перевірку фактичної картини розпилення інжектора, а не просто припущення, що чистка все виправить. Той факт, що моє нещодавнє чищення інжектора не вирішило проблеми з холостим ходом, свідчить про більш глибокий механічний знос, як і у вашому випадку. Плата за діагностику в 120 євро здається розумною, щоб точно визначити, які саме форсунки потребують заміни, а які - чистки. Це допоможе уникнути зайвої заміни деталей. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати тесту і з'ясую, чи справді зношені форсунки спричиняють мої проблеми з подачею палива. Дякую за детальне порівняння симптомів та правильні кроки діагностики. Це допомогло підтвердити, що я на правильному шляху, підозрюючи несправність форсунок, а не інших компонентів паливної системи.

(Перекладено з Англійська)