Проблеми з холодним запуском гібридного BMW 3, потрібна допомога

Привіт! У мене є певний досвід роботи з гібридами, хоча я не експерт. У мене була схожа проблема з моїм BMW 5 Hybrid 2010 року випуску минулої зими (люблю модельний ряд BMW, до цього також володів 7-ю серією). Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, з якими я зіткнувся. Для мене це виявилося корозією з'єднань акумулятора, які не мали належного контакту. Мій механік, якому я довіряю, перевірив це, і вони почистили з'єднання, встановили все належним чином і зробили повну перевірку клем акумулятора. Загальний рахунок склав 155 євро, і з тих пір він працює бездоганно. Перш ніж робити висновки, не могли б ви поділитися: Чи з'являються ще якісь попереджувальні лампочки? Скільки років вашому акумулятору? Це відбувається тільки при холодному запуску, чи також коли двигун прогрітий? Це може допомогти визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою, чи з вашою 3 серією може відбуватися щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Мій автомобіль має близько 60500 км пробігу і останній раз проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Я бачу, що сигнальна лампочка двигуна вмикається лише під час холодного запуску, а акумулятор насправді досить новий, замінений минулого року. Інших попереджувальних лампочок, окрім лампочки несправності двигуна, не помічав. Дивно те, що після запуску він працює абсолютно нормально. Я також стежив за гібридною системою, але вона, здається, працює нормально після перших проблем із запуском. Можливо, я скористаюся вашою порадою щодо перевірки з'єднань акумуляторів, оскільки це звучить дуже схоже на те, що я відчуваю.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш BMW. Оскільки ви згадали, що батарея нова і ви бачите це тільки під час холодного запуску, я починаю думати, що це може відрізнятися від мого початкового припущення про підключення акумулятора. Після того, як ви описали ці симптоми, вони ще більше нагадують мені іншу проблему, яка виникла у мене з моїм гібридним 5 Series. У мене була схожа проблема, коли мій пробіг був близько 65000 км, ідеальна робота після запуску, але жахливий холодний запуск. Виявилося, що мій регулятор тиску палива був несправний, а паливні форсунки потребували гарного очищення. Вони засмічувалися, особливо це було помітно в холодну погоду. Я виправив це близько 18 місяців тому, це коштувало мені близько 450 євро, але з тих пір машина заводиться як чарівник, навіть у мороз. Механік також згадав про перевірку свічок запалювання, можливо, варто їх теж перевірити. Швидке запитання: чи помічали ви невеликі коливання або грубий холостий хід в першу хвилину або близько того після холодного запуску? Це був ще один симптом, який у мене був до того, як я відремонтував свою машину. Просто намагаюся зрозуміти, чи маємо ми справу з тим самим гремліном!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися додатковою інформацією про регулятор тиску палива! Якщо подумати, то я помітив трохи грубуваті холості оберти одразу після холодного запуску, мабуть, треба було сказати про це раніше. Зазвичай це згладжується приблизно через 30-40 секунд роботи. Це дійсно схоже на те, що ви відчували з вашою 5-ою серією. Я обов'язково попрошу свого механіка перевірити регулятор тиску палива та інжектори, коли заїду до нього. А також перевіримо свічки запалювання - краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені вирішити цю проблему. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне з гібридною системою, тому зараз я відчуваю значне полегшення. Я дам вам знати, що вони знайдуть, коли я це перевірю!

(Перекладено з Англійська)