Проблеми з холодним запуском гібридного BMW 3, грубий холостий хід та висока витрата пального

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм гібридним BMW 5 серії 2020 року (пізніше довелося обміняти його на BMW 7). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. У мене виявився несправним інжектор. Я відвіз його в свою звичайну майстерню, і вони поставили діагноз після проведення деяких тестів. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 515 євро. Їм довелося замінити один інжекторний клапан, який був повністю прострілений. Ремонт зробив величезну різницю, більше ніяких грубих запусків, і витрата палива повернулася в норму. Однак, перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи є якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів? Скільки миль/кілометрів проїхав ваш автомобіль? Коли ви вперше помітили ці симптоми? Це допоможе мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я пробіг 116122 км, і симптоми з'явилися одразу після мого останнього сервісного обслуговування. На приладовій панелі поки що не з'являється жодних попереджувальних лампочок, що трохи дивно, враховуючи важкий старт. Збільшення витрати палива відбувалося поступово протягом останніх кількох тижнів, і це найбільш помітно, коли двигун холодний. Ваша проблема з інжектором, безумовно, схожа на те, що я відчуваю. Ваша машина також злегка тремтіла під час холодного запуску до того, як ви її виправили?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, абсолютно вірно, це легке тремтіння під час холодного запуску було саме тим, що я відчував з моїм BMW 5 серії до того, як його відремонтували. Цікаво, що ваші симптоми з'явилися після сервісу, що змушує мене замислитися, чи не було щось порушено під час обслуговування. У моєму випадку тремтіння було одним з головних тривожних сигналів, особливо в перші 30 секунд після запуску. Відсутність попереджувальних лампочок на приладовій панелі є досить поширеним явищем при таких проблемах, у мене вони не з'являлися до тих пір, доки не з'явилися набагато пізніше. Поступове збільшення витрати палива також відповідає моєму досвіду. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що перед заміною інжектора я спробував прогнати через нього очищувач паливної системи, думаючи, що це може бути просто накопичення нагару. У моєму випадку це не допомогло, але, можливо, варто спробувати, перш ніж витрачати великі гроші на ремонт. Чи помічали ви чорний дим з вихлопної труби під час холодного запуску? Це був ще один симптом, який підтвердив, що проблема пов'язана з впорскуванням. Крім того, чи не здається вам, що після прогріву двигун працює плавніше? Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли у мене виникла ця проблема, я ще більше переконаний, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю додаткову інформацію! Насправді, так, я помітив трохи чорного диму під час холодного запуску, хоча це не дуже помітно. І ви маєте рацію щодо того, що двигун працює краще, коли він прогрівається, приблизно через 5-10 хвилин їзди це значно вирівнюється. Думаю, я скористаюся вашою порадою і спробую спочатку очищувач паливної системи, навіть якщо він вам не допоміг. Принаймні, це дешевший варіант для початку. Але, чесно кажучи, з огляду на те, наскільки схожі наші симптоми, я все ж таки очікую, що в кінцевому підсумку доведеться замінити інжектор. Приємно дізнатися про вартість, це допоможе мені скласти бюджет на найгірший випадок. Я відвезу його в майстерню наступного тижня і дам вам знати, що вони знайдуть. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, з чим я маю справу!

(Перекладено з Англійська)