Проблеми з холодним запуском BMW Z3: Інжектор чи щось більше?

Привіт! Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW Z4 2004 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як ви описуєте: важкий запуск, надмірна витрата пального і грубий холостий хід до прогріву. Спочатку я також думав, що це просто інжектор холодного запуску. Відвіз машину до механіка, і діагностика виявила дві несправні паливні форсунки, які спричиняли нерівномірний розподіл палива. Це була справді серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки несправні форсунки з часом можуть пошкодити каталітичний нейтралізатор і двигун. Вирішення проблеми полягало в заміні обох несправних форсунок та очищенні решти. Ми зробили це, і різниця була як день і ніч, тепер машина чудово заводиться навіть у холодну погоду, а грубий холостий хід повністю зник. Економія пального також повернулася до норми. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, я б настійно рекомендував якнайшвидше звернутися до фахівця. Ці проблеми з впорскуванням зазвичай не вирішуються самі по собі і мають тенденцію до погіршення з часом. Ремонт не був приємним, але він був абсолютно необхідним, щоб запобігти більшим проблемам у майбутньому. Щасти вам у цьому!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Приємно чути, що у вас все вийшло. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за заміну та чистку інжектора? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Ваша думка дуже допоможе мені скласти бюджет на цей ремонт.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю продовжуємо! Оскільки ви запитували, я відремонтував свій близько 3 місяців тому, і це коштувало мені 515 євро за заміну несправного інжектора холодного запуску. Гроші добре витрачені, якщо ви запитаєте мене! Механік підтвердив, що це було саме те, що я підозрював - несправний впускний клапан, який спричиняв усі ці дратівливі проблеми з холодним запуском. І що найприємніше? З тих пір все працює як уві сні. Більше ніяких прикрих холостих обертів вранці, а витрата пального повернулася до норми. Автомобіль тепер заводиться ідеально, навіть у ті прохолодні ранки. Серйозно, це як мати іншу машину! Повірте, ремонт був вартий кожної копійки. Це таке полегшення - більше не турбуватися про те, чи заведеться машина належним чином. Крім того, я, ймовірно, заощаджу гроші в довгостроковій перспективі, оскільки більше не витрачаю зайве паливо під час прогріву. Дайте мені знати, якщо вам потрібні будь-які інші подробиці про ремонт. Завжди раді допомогти іншому власнику BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі ці деталі! Я, власне, послухався вашої поради і відправився до механіка минулого тижня. Виявилося, що мій випадок був дещо іншим. Механік виявив, що основною проблемою був засмічений паливний фільтр у поєднанні з несправним паливним насосом. Загальний рахунок склав близько 650 за запчастини та роботу, що виявилося не так вже й погано, як я боявся. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені старі деталі, ви могли насправді побачити, наскільки засміченим був цей фільтр! Їзджу вже кілька днів, і яка різниця. Більше немає заїкання при холодному запуску, і двигун муркоче, як і має бути. Дуже радий, що звернувся сюди, ваш досвід підштовхнув мене до перевірки, перш ніж проблема перетвориться на щось гірше. Іноді потрібно просто довіритися професіоналу, який зробить свою роботу. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути того, що могло б стати набагато більшим головним болем у майбутньому!

(Перекладено з Англійська)