Проблеми з глушінням Subaru вказують на несправність датчика розподільчого валу

У мене була майже така сама проблема з моїм Subaru R2 (2012). Симптоми, які ви описуєте, повністю збігаються з тим, що було у мене: глушіння двигуна, важкий запуск і попереджувальна лампочка "Check Engine". Побачивши ці проблеми, я відвезла машину в свою звичайну майстерню, де вони діагностували її за допомогою свого діагностичного інструменту. Спочатку я думав, що справа в датчику розподільчого валу, але виявилося, що несправним було кодове колесо на розподільчому валу, що призводило до неправильних показань положення розподільчого валу та неправильного виставляння моменту запалювання. Ремонт полягав у заміні кодуючого колеса та перекалібруванні кута випередження запалювання. Загальна вартість склала 695 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту двигун працює безперебійно, без жодних проблем із запуском. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого R1, чи помічаєте ви ці проблеми більше, коли двигун холодний або теплий, будь-які незвичайні звуки двигуна, чи зчитували ви вже діагностичні коди? Ці деталі допомогли б визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Маючи певний досвід роботи з Subaru, я можу сказати, що ці проблеми, пов'язані з фазами газорозподілу, варто вирішувати швидко, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Subaru має 64881 км пробігу і востаннє проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Ваша діагностика кодувального колеса цікава, оскільки симптоми дуже схожі. Проблеми виникають в основному, коли двигун холодний, і я чую легке цокання під час запуску. Я зчитав діагностичні коди в місцевому магазині, вони вказали на несправність датчика, пов'язану з системою керування двигуном. Виходячи з того, що ви розповіли про вартість ремонту і схожість симптомів, здається, варто перевірити і датчик положення розподільного валу, і кодове колесо. Поганий випередження запалювання, безумовно, може пояснити пробуксовування і важкий запуск, з якими я стикаюся.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Дивлячись на ваш пробіг і симптоми, це звучить ще більш схоже на те, що було у мене. Цей цокаючий шум під час запуску в поєднанні з проблемами холодного запуску дуже характерний для проблем з датчиком колінчастого валу в цих двигунах. Діагностичні коди, що вказують на несправність датчика, часто з'являються через те, що блок керування двигуном отримує нерегулярні сигнали від датчика через датчик положення розподільного валу. Коли мені ремонтували мій двигун, механік пояснив, що зубці кодувального колеса з часом зношуються, що призводить до неправильних сигналів випередження запалювання. У моєму випадку в майстерні спочатку перевірили датчик положення розподільчого валу, який насправді працював нормально. Датчик показував правильні показання, але сигнали від зношеного зубчастого колеса датчика призводили до того, що система керування двигуном неправильно інтерпретувала положення розподільчого валу. Оскільки ваш автомобіль нещодавно проходив технічне обслуговування, можливо, ви захочете перевірити, чи не помітили вони тоді проблем з фазами газорозподілу. Описані вами симптоми неправильної роботи двигуна, особливо під час холодного запуску, є хрестоматійними ознаками цієї проблеми. Щоб запобігти більш серйозним проблемам з двигуном, необхідно вирішити її якнайшвидше. Згідно з останніми цінами, повна заміна може коштувати близько 650-700 євро, залежно від того, чи потрібно замінити обидві деталі, чи тільки колесо кодувальника.

(Перекладено з Англійська)

Інформація, яку ви надали, дійсно корисна, особливо щодо перевірки кодувального колеса та датчика. Оскільки мій автомобіль нещодавно проходив технічне обслуговування, я зателефонував до автосервісу, і вони сказали, що помітили деякі відхилення в роботі ГРМ, але на той момент вважали їх несуттєвими. Я домовився про зустріч на наступний тиждень, щоб вони спеціально перевірили колесо датчика і датчик колінчастого валу. Запропонований діапазон цін у 650-700 євро збігається з їхньою оцінкою потенційного ремонту, що заспокоює мене щодо їхньої оцінки. Той факт, що після ремонту ваш автомобіль працював ідеально, дає мені надію, що це вирішить проблеми з глушінням і запуском мого двигуна. Я переконаюся, що вони проведуть повну перевірку датчиків перед заміною будь-яких деталей, щоб бути впевненим, що саме потрібно замінити. Я оновлю інформацію, як тільки перевірю машину. Принаймні тепер я можу краще пояснити симптоми та потенційні причини механіку, що має допомогти йому точніше діагностувати проблему.

(Перекладено з Англійська)