Проблеми з глушінням BMW X1: Проблеми з паливним регулятором?

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X3 2016 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але це було за межами моїх можливостей. Мої симптоми були майже ідентичні: грубий холостий хід, втрата потужності та CEL. Я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і після діагностики вони виявили, що паливний насос високого тиску вийшов з ладу. Загальна вартість ремонту склала 1510 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту машина працює ідеально. Перш ніж я розповім більш конкретні деталі про ремонт, який у вас пробіг і чи помітили ви якісь інші симптоми? Крім того, чи сканували ви коди помилок? Це може допомогти підтвердити, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. X1 і X3 мають багато спільних компонентів, тому я можу запропонувати більш цілеспрямовану пораду, виходячи з вашої ситуації.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X1 щойно пробіг 186069 км і останній раз обслуговувався близько 3 місяців тому. Я ще не сканував коди, але ті симптоми, які ви описали, точно збігаються з тим, що я відчуваю. Дуже корисно дізнатися про паливний насос високого тиску, схоже, що це може бути та сама проблема. Чи помічали ви якісь специфічні звуки або вібрації перед тим, як насос повністю вийшов з ладу? Просто намагаюся переконатися, що маю справу з тією ж проблемою, перш ніж їхати в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Так, я пам'ятаю, що мав справу з такою ж ситуацією з моїм X3. Насправді, тепер, коли ви згадали про це, я помітив деякі виразні симптоми перед тим, як паливний насос високого тиску повністю вийшов з ладу. З моторного відсіку доносився ледь чутний ниючий звук, особливо помітний під час холодного запуску. Крім того, я відчував незвичні вібрації через кермо під час прискорення з місця. Я забув згадати у своїй попередній відповіді, що перед тим, як відвезти машину в майстерню, я спробував кілька разів заправитися преміальним пальним, думаючи, що це може допомогти. Здавалося, що на день-два це трохи покращило ситуацію, але потім проблеми повернулися. Ваш пробіг дуже схожий на мій, коли вийшов з ладу насос (я проїхав близько 180 000 км). Враховуючи вік цих автомобілів і схожість наших симптомів, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Паливний насос високого тиску є відомим слабким місцем цих двигунів. Маленька порада: перед тим, як їхати в майстерню, спробуйте записати будь-які незвичні звуки на телефон. Це дійсно допомогло моєму механіку швидше визначити проблему. Крім того, якщо ви відчуваєте той самий ниючий звук, про який я згадував, це майже стовідсотково вказує на проблему з паливним насосом. Безумовно, прочитайте ці коди помилок. Було б цікаво дізнатися, якщо ви отримаєте ті ж самі коди, що і я, це може заощадити вам час на діагностику в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Щодо ниючого шуму, про який ви згадали, я теж його чую, особливо вранці! Спочатку я не надавав цьому значення, але тепер це має повний сенс. І так, я також помітив вібрацію керма. Дійсно починає здаватися, що у нас були ідентичні проблеми. Я обов'язково запишу звуки перед тим, як поїду в майстерню, це чудова порада. І ви маєте рацію щодо кодів помилок, я перевірю їх першим ділом завтра. У мене є діагностичний інструмент, який може мені допомогти. Порада про преміум-паливо теж цікава, я спробував минулого тижня і отримав такий самий досвід, як і ви. Спочатку невелике покращення, а потім знову ті ж самі проблеми. Враховуючи всі ці симптоми та схожий пробіг, я майже переконаний, що це паливний насос високого тиску. Принаймні тепер я можу поїхати на СТО, маючи краще уявлення про те, з чим я маю справу. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, ви дійсно позбавили мене від багатьох турбот і здогадок!

(Перекладено з Англійська)