Проблеми з гібридним акумулятором BMW 5 серії: Проблема з клемою 30?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями і минулого року пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW 7 Series Hybrid 2019 року випуску. Я зіткнувся з тими самими симптомами, попереджувальними світловими сигналами, проблемами із запуском та надокучливими кодами про низьку напругу. Виявилося, що мій акумулятор розрядився швидше, ніж очікувалося, і не тримав заряд належним чином. Я відвіз його до майстерні, якій довіряю, де провели комплексну перевірку акумулятора, яка підтвердила, що він потребує заміни. Все це, включно з роботою та діагностикою, обійшлося мені приблизно в 290 євро, але проблему було повністю вирішено. Тепер він чудово заводиться, і більше немає ніяких попереджувальних лампочок. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви розповісти, як давно у вас з'явилися ці симптоми і чи помітили ви якусь закономірність (наприклад, після коротких поїздок або після того, як машина простояла кілька днів)? Крім того, який ваш типовий стиль водіння? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

У мене були подібні проблеми з моїм BMW 5 серії. Останній раз я проходив технічне обслуговування 2 місяці тому на 118388 км пробігу і зіткнувся з тими ж самими попереджувальними лампочками акумулятора. Механіки виявили, що насправді це був регулятор напруги, а не сама батарея. На диво, ремонт виявився досить простим і дешевшим, ніж повна заміна акумулятора. Спочатку вони перезавантажили систему керування живленням, що допомогло виявити справжню проблему. Чи перевіряли ви, чи заряд акумулятора вашого автомобіля падає більше після коротких поїздок? У моєму випадку це був ключовий показник. Можливо, варто перевірити регулятор напруги, перш ніж замінити весь акумулятор. Просто мої два центи, засновані на тому, через що я пройшов!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякуємо, що поділилися досвідом використання стабілізатора напруги. Насправді, знаєте, що цікаво? Після заміни батареї в минулому році, близько двох місяців тому у мене знову виникли подібні проблеми. Виявляється, я, можливо, поквапився із заміною батареї. Я ще трохи покопався, і так, мій стабілізатор напруги теж виходив з ладу! Я помітив, що батарея розряджалася особливо сильно після швидких походів за продуктами. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описали. Шкода, що я не знав про перевірку стабілізатора напруги раніше, міг би заощадити трохи грошей! Минулого тижня я відніс його в майстерню. Вони зробили перезавантаження керування живленням, про яке ви згадували, і виявили, що винуватцем був регулятор напруги. Набагато дешевше, ніж заміна акумулятора, через яку я пройшов раніше. Тепер моя 7 серія працює як мрія. Це просто показує, що зазвичай існує більше однієї можливої причини для цих електричних гремлінів. Дякуємо, що підняли цю тему, це може допомогти іншим власникам гібридних BMW заощадити трохи грошей і головного болю. Чи були у вас якісь проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відповіді! Скориставшись вашими порадами, я ретельно перевірив свій автомобіль. Таке полегшення знати, що я не єдиний, хто стикався з цими проблемами. Ви мали рацію щодо перевірки регулятора напруги, це теж виявилося моєю проблемою. Механік зробив перезавантаження управління живленням і замінив несправний регулятор. Весь ремонт обійшовся приблизно в 200 євро, що набагато краще, ніж я очікував заплатити за новий акумулятор. Протягом останнього тижня машина працює ідеально, більше немає попереджувальних лампочок, заводиться відразу, і заряд батареї залишається стабільним навіть після тих коротких поїздок, які раніше викликали проблеми. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж поспішати із заміною акумулятора! Просто хотів повідомити всім новину і подякувати за те, що направили мене в правильному напрямку. Чудово мати такий корисний зворотній зв'язок від спільноти. Відтепер я обов'язково стежитиму за системою зарядки і чекатиму на будь-які подібні симптоми.

(Перекладено з Англійська)