Проблеми з форсуванням BMW XM: Проблеми з продуктивністю та витратою пального?

Привіт! У мене були дуже схожі проблеми з моїм BMW X6 M 2019 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: погане прискорення, втрата потужності та підвищена витрата палива. Виявилося, що це був несправний вакуумний перемикаючий клапан. Ці клапани керують приводом тиску наддуву, і коли вони виходять з ладу, ви отримуєте саме такі симптоми. У гаражі досить швидко діагностували несправність за допомогою діагностичного приладу. Ремонт не був складним, загалом зайняв близько 2-3 годин. Це не є серйозною проблемою, якщо виправити її швидко, але якщо залишити її невиправленою, це потенційно може призвести до більших проблем з турбосистемою. Сама деталь відносно невелика, але вона має вирішальне значення для належної роботи двигуна. У моєму випадку вони також провели повну перевірку турбосистеми, що заспокоїло. Після ремонту машина знову запрацювала як нова, повернулася вся потужність, а витрата палива прийшла в норму. Просто переконайтеся, що ви перевірите її найближчим часом, щоб уникнути будь-яких потенційних ускладнень з турбосистемою.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом роботи з X6 M! Проблема з вакуумним перемикаючим клапаном, про яку ви згадали, схожа на те, з чим я маю справу. Чи не могли б ви поділитися приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані з цим проблеми після ремонту? Приємно чути, що ваша машина знову працює як нова, саме на це я і сподіваюся.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий вас чути. Так, я точно можу поділитися витратами, я заплатив 140 євро за ремонт, який включав новий вакуумний перемикаючий клапан і роботу. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, тому що з тих пір машина працює ідеально. Минулого тижня я пройшов чергове технічне обслуговування, і механік підтвердив, що регулятор тиску наддуву працює бездоганно. Після ремонту не було жодних проблем, прискорення чітке, потужність плавна, а витрата пального повернулася до норми. Це таке полегшення, коли ви отримуєте ці речі належним чином відсортовані! Я б порадив відремонтувати його якнайшвидше. Вартість ремонту є прийнятною порівняно з тим, що ви можете заплатити, якщо турбосистема вийде з ладу. До того ж, ви знову зможете насолоджуватися повною продуктивністю вашого XM, що є головною перевагою цих автомобілів!

(Перекладено з Англійська)

Чудові новини! Просто хотів повідомити вам усім, що сьогодні я віддав машину на діагностику, і ви були влучні! Це дійсно був вакуумний перемикаючий клапан, який спричиняв усі неприємності. Механік, якого я знайшов, виявився дійсно професійним і точно знав, що шукати після того, як я згадав про нашу розмову. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 180 євро, але вони також провели ретельну перевірку навколишніх компонентів. Все це зайняло близько 3 годин, але яка різниця! Відчуття, що машина повністю змінилася, повернулася до свого потужного "я" з плавним прискоренням і нормальною витратою палива. Механік також показав мені старий клапан і пояснив, чому він вийшов з ладу. Досить цікава річ! Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, він дійсно допоміг мені прийняти обґрунтоване рішення і врятував мене від потенційно більших проблем в майбутньому. Час знову насолоджуватися моїм BMW як слід!

(Перекладено з Англійська)