Проблеми з форсуванням BMW X7: Втрата потужності та зниження паливної ефективності

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X5 2018 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого особливого. Мої симптоми точно збігалися з вашими: погане прискорення, загоряння двигуна і жахлива витрата палива. Після того, як я відвіз машину в майстерню, якій я довіряю, вони діагностували несправність вакуумного перемикаючого клапана. Він не справлявся з керуванням турбонаддувом. Я заплатив близько 140 євро за ремонт, включаючи запчастини та роботу, і з тих пір він працює ідеально. У вашому X7 може бути така ж проблема, оскільки вони мають схожі компоненти двигуна. Просто цікаво, який у вас варіант двигуна і скільки миль пробігу? Ця інформація допомогла б мені поділитися більш конкретними деталями про процес ремонту, через який я пройшов. Сподіваюся, це допоможе вам у правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене бензиновий варіант з пробігом 128036 км. Останнє технічне обслуговування мало відбутися нещодавно, але я відкладав його, можливо, не найрозумніший крок, враховуючи ці симптоми. Дуже корисно знати про вакуумний перемикаючий клапан, це має великий сенс, враховуючи те, що я відчуваю. Ціна також звучить розумно, безумовно, краще, ніж те, чого я боявся. Можливо, потрібно буде перевірити його якнайшвидше, перш ніж він перетвориться на щось більше.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти раніше. Так, відкладати обслуговування не дуже добре, на власному досвіді переконався. Хочу додати, що з моїм X5 я спочатку намагався перечекати, думаючи, що нічого страшного, але насправді все стало ще гірше. Одна лише погана економія пального коштувала мені більше, ніж ремонт! До речі, пробіг мого автомобіля був близько 115000 км, коли це сталося, тобто майже такий самий, як і у вас. Вакуумний перемикаючий клапан є поширеним елементом зносу на цих двигунах. Після того, як я відремонтував свою машину, мій механік згадав, що ці проблеми часто з'являються на пробігу 100-120 тис. км. Маленька порада: коли ви віддаєте машину в ремонт, попросіть їх перевірити і навколишні шланги. У моєму випадку під час ремонту знайшли трохи тріснутий шланг. Його замінили одночасно, що, ймовірно, врятувало мене від ще одного візиту до майстерні через кілька місяців. Симптоми, які ви описуєте, майже ідентичні тим, що були у мене, тому я б поставив великі гроші на те, що це та сама проблема. Краще розібратися з нею якнайшвидше, ви одразу помітите різницю в тому, як їде автомобіль.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну відповідь! Дуже вдячний за підказку про перевірку шлангів, це саме та інсайдерська інформація, на яку я сподівався. Ви абсолютно праві щодо економії пального; останнім часом я витрачаю занадто багато пального на заправці, намагаючись ігнорувати цю проблему. Щойно зателефонував до своєї звичайної майстерні і записався на завтрашній ранок. Обов'язково скажу їм про клапан і шланги. Яке полегшення почути від когось, хто пройшов через те саме. Я вже почав хвилюватися, що це може бути щось серйозне з самою турбіною. Це, безумовно, допомогло мені заспокоїтись щодо всієї ситуації. Я оновлю форум, як тільки розберуся з цією проблемою, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)