NickSunny
Проблеми з фазами газорозподілу у VW Passat 2005: досвід та шукані рішення
Нестабільна робота двигуна
Втрата потужності двигуна
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Низька економія пального
Дивний шум двигуна
(Перекладено з Німецька)
6 коментар(і)
Привіт, дякую за підказку, я подивився і виявив металеву стружку в маслі. Наразі пробіг моєї машини 236455 кілометрів, і з моменту останнього сервісного обслуговування пройшло вже чимало часу. Я вже можу сказати, що вона вже не наймолодша. Напевно, доведеться заїхати в гараж і перевірити його... Дякую за пораду!
(Перекладено з Німецька)
Неодмінно відвезіть його в майстерню! Металева стружка в оливі може бути ознакою того, що в двигуні щось зламалося - можливо, навіть фази розподільного валу, як ви підозрюєте. З такою кількістю кілометрів на годиннику це не так вже й незвично. У мене також була проблема з регулюванням розподільчого валу. У мене було багато симптомів, про які ви згадали, і ремонт також був не зовсім дешевим. Тож це дійсно може бути фазування розподільчого валу на вашому автомобілі, я б обов'язково перевірив його. Тримайте нас в курсі і удачі!
(Перекладено з Німецька)
@NickSunny
Привіт, дякую за розуміння і пораду! Завтра я відвезу машину в гараж і перевірю регулювання розподільного валу. Сподіваюся, нічого страшного ... це просто стара рука, мій VW. Я буду тримати вас в курсі подій! Ще раз дякую і до зустрічі!
Сервус, Краще поки що не сідати за кермо, інакше ви отримаєте ще більші пошкодження і зчитаєте пам'ять несправностей. До побачення.
(Перекладено з Німецька)
@NickSunny
Привіт, дякую за розуміння і пораду! Завтра я відвезу машину в гараж і перевірю регулювання розподільного валу. Сподіваюся, нічого страшного ... це просто стара рука, мій VW. Я буду тримати вас в курсі подій! Ще раз дякую і до зустрічі!
Який ваш досвід? Які висновки ви зробили під час відвідування майстерні? Наразі я маю схожу проблему з моїм автомобілем і сподіваюся на корисну пораду.
(Перекладено з Німецька)
Привіт, у мене була схожа ситуація з моїм VW Golf, модель 2003 року, двигун також працював нерівно і були проблеми з регулюванням розподільчого валу. Я б описав себе як автоексперта з невеликим досвідом, тому я відвіз машину прямо в гараж. Діагноз виявився справді таким, що клапанний механізм був притертий. Ремонт обійшовся мені приблизно в 430 євро. Механіки були дуже люб'язні і пояснили мені, що завжди є сенс ремонтувати щось подібне в майстерні. Ви вже перевірили, чи немає в мастилі металевої стружки? Можливо, тоді я зможу сказати про це більше.
(Перекладено з Німецька)