Проблеми з електрикою і слабкий акумулятор в Citroen C3, 2019 модельного року - Можливе обривання клеми 30?

Привіт, у мене була схожа ситуація з моїм Citroen C4 2017 року випуску, я б сказав, що маю певний досвід, коли справа доходить до автомобілів. Коли я заїхав у гараж, то виявив схожі симптоми. У моєї машини був несправний датчик акумулятора. Ремонт обійшовся в 315 євро. Це також може бути проблемою з вашим автомобілем. Можливо, вам варто звернутися до механіка, щоб він перевірив датчик акумулятора. Чи можете ви надати мені більше інформації про ваш автомобіль, щоб я міг вам краще допомогти? Об'єм двигуна, пробіг, чи вносили ви останнім часом якісь зміни? Це може мати вирішальне значення для кращого розуміння.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за швидку відповідь та інформацію! У мене дизельний двигун, і останнє зчитування було на 30417 км пробігу. Не впевнений, що я щось пропустив, але помилка з'явилася, коли я нічого не міняв в машині. Я скористаюся вашою порадою і перевірю датчик акумулятора. Ще раз дякую за корисну пораду!

(Перекладено з Німецька)

Нічого страшного, для цього ми тут і зібралися, щоб допомагати один одному! З вашим пробігом я не думаю, що це може бути несправність акумулятора, але ви все одно заслуговуєте на перевірку датчика акумулятора. У випадку з моїм Citroen C4 виявилося, що напруга зарядки генератора також може відігравати певну роль. Він може подавати недостатньо струму, що може призвести до описаних вами проблем. Ви можете перевірити, чи зарядна напруга знаходиться в правильному діапазоні. Іншою можливою несправністю може бути обрив або коротке замикання на клемі 30, як ви вже згадували. Тому має сенс перевірити це одночасно. У будь-якому випадку, я бажаю вам успіхів і сподіваюся, що ви зможете швидко вирішити проблему!

(Перекладено з Німецька)

Гей, тут чудова спільнота користувачів, дякую за цінні поради! Я б ніколи не подумав перевірити генератор. І датчик акумулятора, і перевірка генератора та клеми 30 - це пункти, які я обов'язково додам до свого контрольного списку. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки отримаю точний діагноз і результат. Ще раз дякую за ваш час і допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Привіт усім. Я хотів би запитати. У мене С3, 2019 року випуску, бензин, і у мене виникла проблема. Моя машина заводиться натисканням кнопки, і іноді (зазвичай при високій температурі), коли я натискаю кнопку, потрібно кілька секунд (від 4 до 5), щоб завести двигун. Я відвозив машину до механіка, але під час діагностики не було виявлено жодних несправностей чи симптомів. Нещодавно я поміняв акумулятор, і стартер, здається, працює нормально. Я також поміняв батарейки в обох ключах, але проблема не зникла. Наш механік також виключив можливу несправність паливного насоса. Є якісь ідеї?

(Перекладено з Англійська)

Схоже, ви вже виключили багато потенційних проблем. Єдине, на що варто звернути увагу, - це замок запалювання. Якщо він несправний, це може спричинити затримку запуску двигуна. Я б рекомендував звернутися до механіка, щоб він перевірив замок запалювання на наявність будь-яких ознак зносу або пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за швидку відповідь. Якщо ви маєте рацію і наша проблема в замку запалювання, то чому ми не побачили його під час діагностики? Для цього може бути контрольна лампа, чи не так?

(Перекладено з Англійська)

Я думаю, що якщо в замку запалювання є механічна несправність, то її не можна розпізнати шляхом зчитування.

(Перекладено з Німецька)

Доброго ранку, вчора я отримав повідомлення про несправність акумулятора, машина зупинилася, і раптом у мене з'явилися всі несправності, ви, хлопці, можливо, знаєте, в чому може бути проблема?

(Перекладено з Голландська)

Схоже, що ваш акумулятор може вийти з ладу, або ж генератор не заряджає акумулятор належним чином. Я б рекомендував почати з простого тесту акумулятора. Більшість магазинів автозапчастин зроблять це безкоштовно. Якщо з акумулятором все гаразд, тоді слід перевірити генератор. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)