Проблеми з електрикою BMW i4? Спочатку перевірте клему 30

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і мав подібну проблему з моїм BMW iX3 2019 року (люблю електромобілі BMW, сам майже купив i4!). Коли у мене з'явилися ті самі симптоми, попередження про низький заряд батареї та проблеми із запуском, виявилося, що моя 12-вольтова батарея була повністю розряджена. Основна високовольтна батарея була в порядку, але винуватцем була допоміжна 12-вольтна батарея, яка живить електроніку. Я відніс його в майстерню, якій довіряю, і там діагностували глибоко розряджений акумулятор, який не підлягав відновленню. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи нову батарею та програмування. З тих пір працює ідеально, вже близько 8 місяців. Який у вас пробіг і чи бачите ви ще якісь попереджувальні лампочки? Також, як давно у вас з'явилися ці симптоми? Ця інформація допоможе краще зрозуміти, чи зіткнулися ви з тією ж проблемою, що і я. Не соромтеся ділитися подробицями, завжди раді допомогти іншим власникам електромобілів BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я пробіг 74374 км на своєму i4 і почав помічати ці проблеми приблизно тиждень тому. З моменту останнього обслуговування у мене не було серйозних проблем. Ваша ситуація з акумулятором звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Ви помітили якийсь зв'язок з холодною погодою або це сталося просто з нізвідки? Я обов'язково спочатку перевірю 12-вольтовий акумулятор, перш ніж розглядати більш складні проблеми. Дуже вдячний за детальне пояснення про ваш ремонт, дає мені надію, що це може бути простим рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, температура, безумовно, зіграла свою роль у моєму випадку. Я помітив, що проблеми стали більш вираженими в холодну погоду, це схоже на те, що холод став останньою краплею для мого старіючого 12-вольтового акумулятора. У моєму випадку все почалося з нізвідки з періодичними попереджувальними повідомленнями, але холодна погода значно погіршила ситуацію. Вранці автомобілю було важче завестися, а попередження про розряд акумулятора з'являлися все частіше і частіше. Це досить типово для 12-вольтових акумуляторів - проявляти свою слабкість в холодних умовах. Ваш пробіг досить близький до мого, коли у мене виникла ця проблема (близько 68000 км). Симптоми, що з'являються раптово протягом тижня, також дуже схожі на мій досвід, вони наростають, як сніжний ком, коли батарея починає виходити з ладу. Після заміни акумулятора на СТО мені порадили час від часу їздити на машині на довші відстані. Очевидно, багато коротких поїздок не дають 12-вольтовому акумулятору достатньо часу для повної підзарядки, що може сприяти виникненню цих проблем. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви це перевірите. Я б'юся об заклад, що це та ж проблема, що і у мене з 12-вольтовою батареєю. Якщо це так, то ремонт має бути досить простим.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви абсолютно праві щодо зв'язку з холодною погодою, тепер, коли ви згадали про це, ці проблеми дійсно почалися, коли температура впала. Ваш досвід неймовірно корисний, особливо знаючи, що ремонт був для вас простим. Я записався на прийом до майстерні на наступний тиждень, щоб перевірити 12-вольтовий акумулятор. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо довгих поїздок, адже час зарядки має сенс. Дуже приємно чути, що у вашому випадку подібні симптоми вирішилися простою заміною акумулятора. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне з електричною системою. Вартість, яку ви вказали, теж здається розумною, особливо в порівнянні з тим, що я собі уявляв. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим, але зараз я відчуваю себе набагато оптимістичніше. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися всіма цими деталями!

(Перекладено з Англійська)