Проблеми з ЕБУ BMW X6: Системні збої та затримка запуску

Привіт! Минулого року у мене виникла схожа проблема з моїм BMW X5 2014 року випуску (у мене також є 3-я серія). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але це було те, з чим мені точно потрібна була професійна допомога. Після того, як я відчув ті самі симптоми, повільний запуск, дивні проблеми з живленням та незвичні вимкнення системи, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Виявилося, що це було просто несправне головне реле, яке викликало цих електричних гремлінів. Полагодити його виявилося не надто складно, і це обійшлося мені приблизно в 120 євро разом із запчастинами та роботою. Відтоді все працює без збоїв. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів проїхав ваш X6? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Чи трапляється це частіше за певних погодних умов? Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, але ці деталі допоможуть підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя машина має 24061 км пробігу і останнє обслуговування проходила близько 2 місяців тому. Насправді, симптоми погіршуються, коли на вулиці холодно. Коди помилок в основному пов'язані з керуванням живленням та зв'язком з ЕБУ (серія P0600). Ваша пропозиція щодо реле звучить багатообіцяюче, безумовно дешевше, ніж заміна всього ЕБУ! Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі перед тим, як реле повністю вийшло з ладу?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Взагалі-то, так! До того, як реле повністю відмовило, у мене періодично вмикалася і вимикалася лампочка перевірки двигуна, особливо під час холодного запуску. Той факт, що ваші проблеми погіршуються в холодну погоду, дійсно нагадує дзвіночок, це саме те, що сталося і з моїми проблемами. З цими кодами серії P0600 і симптомами, що погіршуються в холодну погоду, я ще більше переконався, що це та сама проблема з реле, яка була у мене. Коли моє реле виходило з ладу, воно спричиняло всілякі дивні проблеми зі зв'язком між різними модулями, змушуючи комп'ютер автомобіля думати, що є серйозні проблеми. Перед тим, як мій механік замінив реле, я витратив деякий час на перевірку запобіжників і з'єднань акумулятора, тому що симптоми можуть здаватися дуже схожими. Але враховуючи, що ваш пробіг досить малий (мій пробіг був близько 82000 км, коли це сталося), я б поставив великі гроші на те, що це реле. Швидке питання, чи помічали ви, що проблема погіршується після того, як автомобіль постоїть деякий час? Наприклад, протягом ночі або після декількох днів невикористання? У моєму випадку це була ще одна ознака. Порада: переконайтеся, що в майстерні перевірили весь блок реле. Іноді туди може потрапити волога і викликати подібні проблеми, особливо в холодну погоду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за таку детальну інформацію! Так, ви потрапили в саму точку, проблеми, безумовно, погіршуються після того, як автомобіль стоїть на ніч або протягом тривалих періодів без використання. Дуже корисно знати про перевірку всього блоку реле, а не лише одного реле. Я обов'язково розповім про ці специфічні симптоми своєму механіку, щоб він спочатку перевірив релейну систему, перш ніж переходити до більш дорогого ремонту. Ваш досвід допомагає мені почуватися набагато краще в цій ситуації. Я хвилювався, що мені доведеться виставити величезний рахунок за повну заміну ЕБУ, але все виглядає набагато простіше. Я запишуся на ремонт цього тижня і спеціально попрошу їх перевірити реле та оглянути релейну коробку на предмет наявності вологи. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це саме той реальний відгук, який я сподівався отримати. Я оновлю, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)