Проблеми з ЕБУ BMW X2, що спричиняють численні збої в роботі системи?

Привіт! У мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X1 2019 року (була до переходу на X3). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але цей потребував професійної допомоги. Виявилося, що це було просто несправне головне реле, воно викликало всі ті дивні електричні гремліни, які ви описуєте. Полагодили в моїй звичайній майстерні приблизно за 120 євро. Симптоми були саме такими, як у вас: млявий запуск, проблеми з живленням, незвичні збої в роботі системи. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли почалися ці проблеми і чи помітили ви якусь закономірність? Наприклад, це відбувається частіше, коли двигун гарячий чи холодний? Ця інформація допоможе підтвердити, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Бажаємо успіхів у вирішенні проблеми!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно. Мій почав поводитися неадекватно близько двох тижнів тому, і, здається, це відбувається частіше, коли двигун холодний, особливо вранці. Я щойно проходив технічне обслуговування на 77069 км, і тоді все було гаразд, тому це стало несподіванкою. Я обов'язково перевірю головне реле, виходячи з того, що ви згадали. Ваш BMW давав вам будь-які попереджувальні лампочки на панелі приладів до того, як почали відбуватися повні відключення системи? Просто намагаюся зрозуміти, чи варто мені відвезти машину в майстерню, чи краще взяти її на буксир, щоб уникнути будь-яких ризиків.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю розумію ваше занепокоєння щодо попереджувальних лампочок. У моєму випадку спочатку загорілася лампочка "Check Engine", а потім з'явилися незвичні попереджувальні повідомлення на панелі приладів про несправності системи. Найдивніше, що вони з'являлися і зникали, дуже дратувало! Оскільки ви згадали, що холодний запуск був гіршим, саме так поводився і мій автомобіль. Я навіть ризикнув відвезти його в майстерню, тому що проблеми не були постійними, але, чесно кажучи, озираючись назад, мені варто було просто відвезти його на буксирі. Ніколи не знаєш, коли ці електричні гремліни можуть спричинити щось більш серйозне. Я пам'ятаю, що перед тим, як почалися повні відключення, моя машина іноді трохи вагалася при натисканні на кнопку запуску, ніби їй потрібно було "подумати" секунду перед тим, як завестися. Ви помічали щось подібне? Про всяк випадок я б порекомендував відбуксирувати машину. Мій механік пізніше сказав мені, що мені пощастило, що нічого серйозного не сталося під час моєї подорожі до майстерні. З електронними проблемами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, особливо в нових BMW. Головне реле є досить важливим для правильної роботи всіх електричних систем. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальний відгук! І так, я помітив саме те вагання з кнопкою запуску, про яке ви згадували, ніби машині потрібен час, щоб зібратися з думками, перш ніж рушити з місця. Почувши про ваш досвід, я точно перестрахуюсь і відвезу машину на евакуатор. Не варто ризикувати подальшими пошкодженнями або застрягти десь. Я вже подзвонив у майстерню і записався на завтрашній ранок. Спочатку вони перевірять головне реле, спираючись на ваш досвід. Дуже сподіваюся, що це виявиться чимось простим і відносно недорогим! Я буду сумувати за машиною день чи два, але краще, щоб все було зроблено як слід. Ще раз дякую за вашу допомогу, було дуже приємно почути від когось, хто мав справу з такою ж проблемою. Я оновлю тему, як тільки дізнаюся, в чому насправді була проблема, це може допомогти іншим зі схожими симптомами в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)