Проблеми з ЕБУ BMW 5 серії, проблеми з холодним запуском та їх вирішення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм BMW 3 серії 2004 року (тоді у мене також була 7 серія). Коли моя машина погано заводилася, я також думав, що справа в ЕБУ, але виявилося, що це просто ослаблене з'єднання кабелю акумулятора! Відвіз його до свого довіреного механіка, який виявив корозію на клемах і поганий контакт. Вирішити проблему було досить просто, вони почистили з'єднання, затягнули все і нанесли деякий захист. Це коштувало мені близько 155 євро, але врятувало мене від непотрібної заміни дорогих деталей. Можете розповісти більше подробиць про свій автомобіль? Наприклад: Вік акумулятора? Чи чуєте ви клацання при спробі завести машину? Чи проблема з'являється частіше після того, як автомобіль постоїть кілька днів? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, чи з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій BMW має пробіг 154169 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Насправді я чую одне клацання при спробі завестися, але інших звуків немає. Акумулятор досить новий, замінив його близько 8 місяців тому. Цікаво, що проблема загострюється після того, як машина постоїть 2-3 дні. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне з ЕБУ, але ваша історія з клемами акумулятора дає мені надію, що це може бути щось простіше. Можливо, варто спочатку перевірити ці з'єднання, перш ніж занурюватися в більш дорогий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Ого, чути про це єдине клацання дійсно нагадує те, що я відчував на своїй 3-й серії. Побачивши ваш пробіг і симптоми, я ще більше переконався, що це може бути схоже на те, з чим я мав справу. Незважаючи на те, що ваш акумулятор відносно новий (моєму було лише 6 місяців, коли у мене виникла ця проблема), ці клемні з'єднання можуть дуже швидко зіпсуватися. Одиночне клацання, яке ви чуєте, - це саме те, що робив мій автомобіль, зазвичай це електромагніт стартера, який вмикається, але не отримує достатньо енергії для належного запуску двигуна. Порада з мого досвіду: спробуйте поворушити кабелі акумулятора, коли автомобіль вимкнений (звичайно, обережно!). Якщо вони хоча б трохи ослабнуть, це, ймовірно, і є ваша проблема. Мій механік також виявив, що, хоча батарея була новою, на кінцях кабелів була прихована корозія, яка підкрадалася зсередини ізоляції, підступна річ, яку не видно з першого погляду. Оскільки після сидіння все погіршується, це дуже схоже на мою ситуацію. З'єднання, ймовірно, погіршується саме настільки, щоб викликати проблеми під час простою. Я б однозначно рекомендував перевірити ці з'єднання, перш ніж турбуватися про ЕБУ. Це може заощадити вам купу грошей, як і мені! Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь. Б'юся об заклад, це буде щось схоже на те, з чим зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну консультацію! Ви дійсно допомагаєте мені відчувати себе менш стурбованим всією цією ситуацією. Я щойно вийшов і спробував поворушити кабелі акумулятора, як ви і пропонували, і хто б міг подумати, що в мінусовій клемі дійсно є якийсь рух! Це в поєднанні з подібним клацанням і тим, як він працює після простою, дійсно змушує мене думати, що ви все зробили правильно. Завтра зателефоную своєму механіку і попрошу його перевірити з'єднання в першу чергу. Схрещу пальці, щоб це було таке ж просте рішення, як і у вас. Той факт, що у вас були майже ідентичні симптоми з вашою 3 серією, і це виявилося чимось настільки простим, надзвичайно заспокоює. Обов'язково оновлю, як тільки розберуся. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, можливо, це врятувало мене від непотрібної заміни ЕБУ!

(Перекладено з Англійська)