Проблеми з двигуном SQ8: Датчик MAF та попередження про втрату потужності

Подібні проблеми виникли на моєму Q8 2020 року випуску минулого літа. Маючи певний досвід роботи з двигунами VAG, я помітив схожі симптоми, особливо грубий холостий хід і непостійну подачу потужності. Виявилося, що винуватцем була система впорскування палива. Після діагностики в майстерні виявили несправну форсунку, яка спричиняла неправильне співвідношення повітря-паливо. Занадто багата суміш викликала спрацьовування кисневого датчика, що призводило до загоряння лампочки "Check Engine" і проблем з продуктивністю. Було проведено ремонт: Повна діагностика, заміна паливної форсунки, перевірка тиску в системі, перевірка впускного колектора, адаптація ЕБУ Загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту автомобіль працює ідеально, з плавним холостим ходом і належним прискоренням. Поділіться, будь ласка, досвідом: Поточний пробіг? Нещодавня історія технічного обслуговування? Який тип пального ви зазвичай використовуєте? Коли вперше з'явилися симптоми? Чи є якісь незвичні звуки з моторного відсіку? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, і допоможе знайти правильне рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук. Мій SQ8 має 127337 км пробігу, і останнє обслуговування було завершено 2 тижні тому. Симптоми почалися одразу після цього сервісу. Ніяких незвичних звуків, але я помітив, що дросельна заслінка реагує нестабільно. Під час обслуговування були замінені свічки запалювання, що змушує мене замислитися, чи можуть вони бути пов'язані з проблемою. Цікаве зауваження про багату суміш, мій бортовий комп'ютер показує схожі симптоми з тими, що ви описали. Ми перевіримо паливні форсунки, оскільки проблеми дуже схожі на ті, з якими ви зіткнулися.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш SQ8. З мого досвіду ремонту я дізнався, що проблеми після ремонту, як у вас, часто вказують або на проблеми з установкою, або на сумісність деталей. Проблеми з реагуванням дросельної заслінки в поєднанні з новими свічками запалювання є дуже важливими. Після ремонту паливної форсунки я виявив, що сучасні двигуни особливо чутливі до взаємодії між дросельною заслінкою, датчиком масової витрати повітря та системою свічок запалювання. Погана посадка свічки запалювання або неправильне налаштування зазору можуть викликати симптоми, майже ідентичні проблемам з подачею палива. У моєму випадку, перш ніж виявити несправну інжекторну форсунку, на СТО спочатку запідозрили, що причиною багатого згоряння суміші були нові свічки запалювання. Вони перевірили роботу дросельної заслінки і виявили, що вона насправді реагує на поправки, які вносить датчик кисню, намагаючись компенсувати проблему з подачею палива. Враховуючи, що ваші симптоми з'явилися після сервісу, я б рекомендував 1. Повторно перевірити установку свічок запалювання 2. Перевірити роботу дросельної заслінки 3. За необхідності перейти до діагностики паливної форсунки Час проведення сервісного обслуговування свідчить про те, що це може бути простішим рішенням, ніж у моїй ситуації. Мої витрати на ремонт могли б бути меншими, якби ми спочатку перевірили ці основні пункти.

(Перекладено з Англійська)

Проблему з моїм SQ8 вирішено, хочу повідомити всім, хто допоміг. Після того, як ми відвезли його назад в майстерню, вони виявили, що одна з нових свічок запалювання була встановлена з неправильним зазором, що призводило до нестабільних сигналів на кисневий датчик. Це призводило до того, що каталітичний нейтралізатор отримував надлишок палива, а ЕБУ постійно намагався відрегулювати співвідношення повітря-паливо. Вирішити проблему було просто: Замінили всі свічки запалювання, почистили датчик масової витрати повітря, скинули налаштування ЕБУ, перевірили правильність роботи впускного колектора. Загальна вартість діагностики та робіт склала 180 євро. Тепер двигун працює ідеально, плавні холості оберти, належна потужність, і немає жодної контрольної лампочки двигуна. Дуже радий, що це були не паливні форсунки. Чудове нагадування про те, що завжди потрібно починати з основ, особливо коли проблеми починаються одразу після сервісу. Дякую, що допомогли мені звузити коло можливих причин і врятували від потенційно непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)