DaveMuller
Проблеми з двигуном Honda CR-V: Датчик IAT та проблеми з продуктивністю
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Низька економія пального
Нестабільна робота двигуна
Втрата потужності двигуна
Ривки при прискоренні
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій CR-V щойно пробіг 72191 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Я ще не сканував коди помилок, але обов'язково зроблю це найближчим часом. Симптоми почалися близько двох тижнів тому, і вони, здається, погіршуються під час прискорення. Дуже корисно дізнатися про ваш подібний досвід з датчиком IAT. Схоже, що мені слід перевірити його у механіка, поки він не спричинив ще більше проблем. Було б добре, якби це був лише датчик і нічого серйознішого.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш CR-V. Так, ці симптоми, що погіршуються під час прискорення, безумовно, нагадують мені про це, саме так почала поводитися моя машина. Просто хотів згадати, що після заміни датчика IAT на моєму Pilot, я виявив, що регулярне очищення області датчика, ймовірно, могло б запобігти цій проблемі. Я роблю це під час планового технічного обслуговування, і він чудово працює вже протягом року. Оскільки пробіг вашого CR-V дуже схожий на мій, коли я зіткнувся з цією проблемою (близько 75000 км), цілком можливо, що ви зіткнулися з такою ж проблемою. Але обов'язково спочатку зчитайте коди помилок, саме це допомогло моєму механіку швидко визначити проблему. Маленька порада: поки ви чекаєте на перевірку, намагайтеся уникати сильного прискорення, оскільки в моєму випадку це тільки погіршило ситуацію. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, чи не так? Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь після діагностики. Завжди цікаво дізнатися, чи збігається досвід інших з моїм!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всі докладні поради! Дуже вдячний, що ви згадали про регулярне чищення датчиків, це точно те, що я буду мати на увазі при майбутньому обслуговуванні. Я вже записався на прийом до свого механіка на завтрашній ранок і переконаюся, що він зробить повну діагностику. Ви маєте рацію щодо полегшення прискорення, з учорашнього дня я їжджу більш обережно, і це, здається, трохи допомагає з ривками. Насправді дуже приємно чути, що ваш Pilot мав майже такий самий пробіг, коли це сталося. Мені стає легше, знаючи, що це, ймовірно, просто звичайний знос. Я обов'язково оновлю тему, як тільки отримаю діагноз. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, саме такий досвід з перших рук - це саме те, що я сподівався знайти, коли писав цю тему!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і минулого року зіткнувся з дуже схожою проблемою на моєму Honda Pilot 2009 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. Мій датчик IAT дійсно був несправний, що призводило до поганої роботи і підвищеної витрати палива. Я звернувся до механіка, якому довіряю, і він продіагностував і замінив датчик. Загальний рахунок склав близько 155 євро, в основному за роботу, оскільки сама деталь не надто дорога. З тих пір машина працює без збоїв. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися, чи сканували ви якісь коди помилок? Також, коли вперше з'явилися ці симптоми, і чи помітили ви якісь інші зміни в поведінці автомобіля? Іноді ці симптоми можуть бути пов'язані з іншими датчиками або датчиком MAF, тому більш детальна інформація допоможе краще звузити коло пошуку.
(Перекладено з Англійська)