Проблеми з двигуном BMW XM: Проблеми з системою впорскування?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW (з різними моделями). Минулого року у мене була подібна проблема з моїм BMW X6 2021 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, я мав справу з точно такими ж проблемами з ривками і втратою потужності. Виявилося, що це було несправне з'єднання в одному з штекерів паливної форсунки. Звернувся до звичайної автомайстерні, де досить швидко поставили діагноз. Ремонт включав заміну деяких проводів і роз'єму, обійшовся мені приблизно в 95 євро. З тих пір мій X6 працює без збоїв. Можливо, у вашого XM така ж проблема, але було б корисно, якби ви поділилися досвідом: Поточний пробіг? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки? Чи виконуєте ви регулярне технічне обслуговування? Не соромтеся повідомляти мені ці деталі, щоб я міг поділитися більш конкретною інформацією з мого досвіду роботи з X6 і тим, що я дізнався про подібні проблеми в X7 (моєму власному).

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій XM має пробіг 22835 км і останній раз проходив технічне обслуговування близько трьох місяців тому. Попереджувальних сигналів поки що немає, але симптоми почали поступово з'являтися протягом останніх двох тижнів. Автомобіль проходив належне технічне обслуговування згідно з графіком, що робить це ще більш прикрим. Цікаво, що ви згадали про заглушки паливних форсунок, чи не згадував ваш механік, що це поширена проблема з новими моделями BMW? Я думаю відвезти машину в майстерню на цьому тижні, але спочатку хотів би зібрати більше інформації від спільноти.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш XM. Так, після того, як я розібрався з проблемами мого X6, я дізнався досить багато про ці проблеми. Коли мій механік ремонтував мою машину, він згадав, що несправні з'єднання інжекторів стають все більш поширеними в нових моделях BMW, особливо, коли вони стають більш досконалими з їхніми системами управління подачею палива. У моєму випадку симптоми також розвивалися поступово, як і у вас, почалося з випадкових ривків, потім збільшилася витрата палива, і, нарешті, з'явився дим під час прискорення. Цікаво, що на моєму X6 також спочатку не було жодних попереджувальних лампочок, що дуже збивало з пантелику. Оскільки ви згадали, що пробіг вашого XM становить 22835 км, це дуже схоже на те, коли почалися мої проблеми (я проїхав близько 25000 км). Враховуючи, наскільки схожі наші ситуації, я б однозначно рекомендував якнайшвидше пройти перевірку. Коли я чекав занадто довго, симптоми погіршилися досить швидко. Хороша новина полягає в тому, що якщо це та сама проблема, що й у мене, її відносно легко вирішити. Одна порада: коли ви віддаєте машину на ремонт, переконайтеся, що вони перевірили всі з'єднання форсунок, а не тільки ті, що явно несправні. У моєму випадку вони виявили два з них, які починали зношуватися, хоча проблеми були лише з одним. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь, мені дуже цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою. Завжди приємно ділитися досвідом, щоб ми могли допомогти один одному!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Дуже корисно знати, що у вас були схожі симптоми, особливо приблизно на тому ж пробігу. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо перевірки всіх з'єднань інжектора, здається, це може врятувати мене від майбутніх головних болів. Я щойно зателефонував до майстерні і записався на завтрашній ранок. Я обов'язково згадаю про проблему з підключенням інжектора, яка була у вас на X6. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом так детально, це саме та інформація з перших рук, на яку я сподівався, коли писав тут. Я обов'язково оновлю тему, як тільки отримаю діагноз. Ще раз дякую за допомогу, дуже приємно отримати такий корисний відгук від того, хто пройшов через те ж саме!

(Перекладено з Англійська)