Проблеми з двигуном BMW X3: Проблеми з нерівномірною роботою та режимом "млявого" ходу

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X5 2016 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: нерівний хід, ривки і режим "млявого ходу". Виявилося, що це була негерметична вихлопна система, яка збивала всі показники датчиків. Я відвіз його до звичайної майстерні, і вони виявили тріщини в місці з'єднання колектора з вихлопною трубою. Ремонт обійшовся мені приблизно в 265 євро, але він миттєво виправив усі ці проблеми. З тих пір у мене більше не було проблем з лампочкою чек-контролю двигуна або з продуктивністю. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, не могли б ви повідомити мені ваш поточний пробіг і чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, чи помічали ви якісь незвичні звуки або запахи з вихлопних газів? Це допоможе мені дати вам більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді роботи з двигунами BMW. До речі, судячи з ваших симптомів, обов'язково перевірте двигун, поки він не став причиною ще більших проблем. Ці проблеми мають тенденцію досить швидко погіршуватися з двигунами BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Я перебуваю на 38696 км і нещодавно пройшов технічне обслуговування. Я не помітив ніяких дивних звуків вихлопу, але у мене з'являються коди P0300 і P0303. На холодну машина працює нормально, але з прогріванням стає гірше. Звук не схожий на вашу проблему з вихлопом, але я починаю підозрювати, що це можуть бути котушки запалювання або форсунки. Чи був ремонт вихлопної системи єдиним, що вам потрібно було зробити, щоб повністю усунути всі ці симптоми?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Просто хочу продовжити цю тему. Так, у моєму випадку витік вихлопних газів був головним винуватцем, але прочитавши ваші коди (P0300 і P0303) і симптоми, ви точно маєте справу з чимось відмінним від того, що було у мене. Ці коди зазвичай вказують на пропуски запуску, і той факт, що при прогріванні робота двигуна погіршується, є дуже показовим. Насправді, після того, як ви згадали про це, я згадав, що у мене була схожа проблема із засвічуванням приблизно за 6 місяців до моїх проблем з вихлопними газами. Довелося замінити дві котушки запалювання та одну свічку запалювання, які прогоріли. Симптоми були саме такими, як ви описуєте, нерівномірний хід на прогрітій машині та ривки під час прискорення. Заміна обійшлася мені приблизно в 200 гривень з запчастинами та роботою, набагато дешевше, ніж я очікував. Невеличка порада з мого досвіду: якщо у вас виникає помилка 3-го циліндра (P0303), можливо, ви захочете поміняти котушку з 3-го циліндра на інший циліндр і подивитися, чи не зникає ця помилка. Мій механік так і зробив, щоб переконатися, що справа в котушці. Якщо промах переміститься на інший циліндр, ви знайшли винуватця. Ці BMW можуть бути вибагливими до компонентів запалювання, але принаймні це досить просто виправити. Дайте мені знати, що ви з'ясуєте, мені цікаво, якщо у нас виявиться однакова першопричина!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за надзвичайно корисні поради! Порада про заміну котушок запалювання просто чудова, я обов'язково спробую її перед тим, як відвезти машину в ремонт. Цілком логічно, що це може бути котушка запалювання, тим більше, що симптоми збігаються з вашими. Дуже приємно чути, що це може бути щось відносно просте і не надто дороге у виправленні. Я знову запишу коди помилок після заміни котушок і дам вам знати, що я знайду. Той факт, що ваш автомобіль чудово працює після заміни котушок та свічок запалювання, дійсно обнадіює. Ці двигуни BMW дивовижні, коли все працює правильно, але так, вони, безумовно, можуть бути вибагливими в обслуговуванні. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені надійну відправну точку для вирішення цієї проблеми! Сподіваюся, це буде так само просто, як і у вас.

(Перекладено з Англійська)