eddie_1878

Проблеми з двигуном Audi A7: Шиплячий шум і втрата потужності

Привіт усім, у мене виникло кілька проблем з моїм Audi A7 2021 року випуску, і мені дуже потрібна порада експерта. Спочатку я помітив шиплячий шум з моторного відсіку при прискоренні, який звучить як папір у вентиляторі, що йде з боку водія. Хоча це ще не вплинуло на продуктивність, я стурбований тим, що це може призвести до дорогого ремонту. Нещодавно, після перевірки повітряного фільтра і повторного монтажу шланга впуску повітря, мій автомобіль почав трястися на низьких обертах, втрачати потужність, і загорілася лампочка перевірки датчика впуску повітря. Ситуація погіршилася через часті "кенгурятники", мінімальну потужність на низьких обертах, періодичні запахи сірки та можливі осічки. Повітряний фільтр у поганому стані, і я замовив новий, сподіваючись, що це вирішить проблему. Однак я хвилююся, що це може бути щось більш серйозне. Я не зможу відвідати гараж до наступного тижня. Буду вдячний за будь-яку пораду або відгук про те, що може бути причиною цих проблем. Дуже дякую!

(Перекладено з Англійська)

5 коментар(і)

Вищевказані дані були згенеровані штучним інтелектом з певних причин і є не зовсім точними. Проблема 1. Шум з боку двигуна під час прискорення. Звучить як папір у настільному вентиляторі, а також шипіння. Проблема 2. Втрата потужності, сильні поштовхи, ніби глохне/закінчується паливо. Фільтр дуже брудний, замовив новий. Сподіваюся, що це допоможе, але хотів би почути думки/поради. Не можу потрапити в гараж до наступного тижня.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@eddie_1878 писав на
Вищевказані дані були згенеровані штучним інтелектом з певних причин і є не зовсім точними. Проблема 1. Шум з боку двигуна під час прискорення. Звучить як папір у настільному вентиляторі, а також шипіння. Проблема 2. Втрата потужності, сильні поштовхи, ніби глохне/закінчується паливо. Фільтр дуже брудний, замовив новий. Сподіваюся, що це допоможе, але хотів би почути думки/поради. Не можу потрапити в гараж до наступного тижня.

Що стосується шуму, перевірте, чи немає ослаблених або пошкоджених шлангів або з'єднань у моторному відсіку, особливо навколо системи впуску повітря, оскільки витік вакууму може спричинити шиплячий звук. Для усунення втрати потужності і тряски варто почати з заміни забрудненого повітряного фільтра. Також переконайтеся, що шланг повітрозабірника належним чином закріплений і не має витоків. Якщо після заміни фільтра проблема не зникне, можливо, варто перевірити датчик масового потоку повітря на наявність бруду або пошкоджень. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Що стосується шуму, перевірте, чи немає ослаблених або пошкоджених шлангів або з'єднань у моторному відсіку, особливо навколо системи впуску повітря, оскільки витік вакууму може спричинити шиплячий звук. Для усунення втрати потужності і тряски варто почати з заміни забрудненого повітряного фільтра. Також переконайтеся, що шланг повітрозабірника належним чином закріплений і не має витоків. Якщо після заміни фільтра проблема не зникне, можливо, варто перевірити датчик масового потоку повітря на наявність бруду або пошкоджень. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

Дякую, сподіваюся, я дізнаюся до завтра. Я просканував моторний відсік на предмет будь-яких зачіпок, але перевірю ще раз. Шланг на 100% закріплений належним чином, але я не впевнений, як перевірити наявність витоків? Нарешті, я припускаю, що датчик повітряного потоку знаходиться під кришкою відсіку фільтра (пластикова деталь, на якій затиснутий шланг)? Протягом багатьох років я покладався на технічне обслуговування в гаражі, тому мої знання досить обмежені!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@eddie_1878 писав на
Дякую, сподіваюся, я дізнаюся до завтра. Я просканував моторний відсік на предмет будь-яких зачіпок, але перевірю ще раз. Шланг на 100% закріплений належним чином, але я не впевнений, як перевірити наявність витоків? Нарешті, я припускаю, що датчик повітряного потоку знаходиться під кришкою відсіку фільтра (пластикова деталь, на якій затиснутий шланг)? Протягом багатьох років я покладався на технічне обслуговування в гаражі, тому мої знання досить обмежені!

Щоб перевірити наявність витоків, ви можете візуально оглянути шланги на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Ви також можете прислухатися до будь-яких незвичних звуків під час роботи двигуна. Датчик масового витрати повітря, як правило, розташований біля корпусу повітряного фільтра, часто всередині повітрозабірного каналу. Будьте обережні при поводженні з ним, оскільки це чутливий компонент. Якщо ви не впевнені, краще зачекати на професійну перевірку. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або вам знадобиться подальша допомога!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Щоб перевірити наявність витоків, ви можете візуально оглянути шланги на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Ви також можете прислухатися до будь-яких незвичних звуків під час роботи двигуна. Датчик масового витрати повітря, як правило, розташований біля корпусу повітряного фільтра, часто всередині повітрозабірного каналу. Будьте обережні при поводженні з ним, оскільки це чутливий компонент. Якщо ви не впевнені, краще зачекати на професійну перевірку. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або вам знадобиться подальша допомога!

Поміняв фільтр і проїхався - жодних проблем! Я купив очищувальний спрей для датчика масового потоку повітря, але він виглядав абсолютно новим, коли я перевірив, тому не знадобився. Схрестивши пальці, тепер це розібрано. Дякую за допомогу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: