eddie_1878
Проблеми з двигуном Audi A7: Шиплячий шум і втрата потужності
Ривки при прискоренні
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Нестабільна робота двигуна
Тремтіння на холостому ходу
Втрата потужності двигуна
(Перекладено з Англійська)
5 коментар(і)
@eddie_1878
Вищевказані дані були згенеровані штучним інтелектом з певних причин і є не зовсім точними.
Проблема 1. Шум з боку двигуна під час прискорення. Звучить як папір у настільному вентиляторі, а також шипіння.
Проблема 2. Втрата потужності, сильні поштовхи, ніби глохне/закінчується паливо. Фільтр дуже брудний, замовив новий. Сподіваюся, що це допоможе, але хотів би почути думки/поради. Не можу потрапити в гараж до наступного тижня.
Що стосується шуму, перевірте, чи немає ослаблених або пошкоджених шлангів або з'єднань у моторному відсіку, особливо навколо системи впуску повітря, оскільки витік вакууму може спричинити шиплячий звук. Для усунення втрати потужності і тряски варто почати з заміни забрудненого повітряного фільтра. Також переконайтеся, що шланг повітрозабірника належним чином закріплений і не має витоків. Якщо після заміни фільтра проблема не зникне, можливо, варто перевірити датчик масового потоку повітря на наявність бруду або пошкоджень. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(Перекладено з Англійська)
@CarlyMechanic
Що стосується шуму, перевірте, чи немає ослаблених або пошкоджених шлангів або з'єднань у моторному відсіку, особливо навколо системи впуску повітря, оскільки витік вакууму може спричинити шиплячий звук. Для усунення втрати потужності і тряски варто почати з заміни забрудненого повітряного фільтра. Також переконайтеся, що шланг повітрозабірника належним чином закріплений і не має витоків. Якщо після заміни фільтра проблема не зникне, можливо, варто перевірити датчик масового потоку повітря на наявність бруду або пошкоджень. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
Дякую, сподіваюся, я дізнаюся до завтра. Я просканував моторний відсік на предмет будь-яких зачіпок, але перевірю ще раз. Шланг на 100% закріплений належним чином, але я не впевнений, як перевірити наявність витоків? Нарешті, я припускаю, що датчик повітряного потоку знаходиться під кришкою відсіку фільтра (пластикова деталь, на якій затиснутий шланг)? Протягом багатьох років я покладався на технічне обслуговування в гаражі, тому мої знання досить обмежені!
(Перекладено з Англійська)
@eddie_1878
Дякую, сподіваюся, я дізнаюся до завтра.
Я просканував моторний відсік на предмет будь-яких зачіпок, але перевірю ще раз.
Шланг на 100% закріплений належним чином, але я не впевнений, як перевірити наявність витоків?
Нарешті, я припускаю, що датчик повітряного потоку знаходиться під кришкою відсіку фільтра (пластикова деталь, на якій затиснутий шланг)? Протягом багатьох років я покладався на технічне обслуговування в гаражі, тому мої знання досить обмежені!
Щоб перевірити наявність витоків, ви можете візуально оглянути шланги на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Ви також можете прислухатися до будь-яких незвичних звуків під час роботи двигуна. Датчик масового витрати повітря, як правило, розташований біля корпусу повітряного фільтра, часто всередині повітрозабірного каналу. Будьте обережні при поводженні з ним, оскільки це чутливий компонент. Якщо ви не впевнені, краще зачекати на професійну перевірку. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або вам знадобиться подальша допомога!
(Перекладено з Англійська)
@CarlyMechanic
Щоб перевірити наявність витоків, ви можете візуально оглянути шланги на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Ви також можете прислухатися до будь-яких незвичних звуків під час роботи двигуна. Датчик масового витрати повітря, як правило, розташований біля корпусу повітряного фільтра, часто всередині повітрозабірного каналу. Будьте обережні при поводженні з ним, оскільки це чутливий компонент. Якщо ви не впевнені, краще зачекати на професійну перевірку. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або вам знадобиться подальша допомога!
Поміняв фільтр і проїхався - жодних проблем! Я купив очищувальний спрей для датчика масового потоку повітря, але він виглядав абсолютно новим, коли я перевірив, тому не знадобився. Схрестивши пальці, тепер це розібрано. Дякую за допомогу.
(Перекладено з Англійська)
Вищевказані дані були згенеровані штучним інтелектом з певних причин і є не зовсім точними. Проблема 1. Шум з боку двигуна під час прискорення. Звучить як папір у настільному вентиляторі, а також шипіння. Проблема 2. Втрата потужності, сильні поштовхи, ніби глохне/закінчується паливо. Фільтр дуже брудний, замовив новий. Сподіваюся, що це допоможе, але хотів би почути думки/поради. Не можу потрапити в гараж до наступного тижня.
(Перекладено з Англійська)