Проблеми з дросельною заслінкою BMW X4: Ривки та низька продуктивність

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і минулого літа у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2016 року випуску. Ці симптоми звучать дуже знайомо, мій автомобіль поводився так само. Після кількох розчарованих днів я відвіз її до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що це був дефектний модуль педалі акселератора. Ремонт обійшовся мені приблизно в 205 євро, але він виправив всі ці проблеми, ривки, погану реакцію дросельної заслінки і проблеми з запуском. Не проти поділитися, якщо ви перевіряли лампочку двигуна або отримали якісь коди помилок? Це допомогло б звузити коло пошуку. Також, коли саме з'явилися ці симптоми? У моєму випадку це почалося поступово протягом декількох тижнів. У BMW такі речі може бути складно діагностувати без належних діагностичних інструментів. Хоча симптоми збігаються з моїм досвідом, найкраще пройти ретельну перевірку на СТО, де добре знаються на цих автомобілях. Повідомте мені деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретною інформацією, яка може допомогти!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Насправді це сталося досить несподівано. Почалося близько тижня тому, і я проїхав 20144 км з моменту останнього сервісного обслуговування. Вчора провів діагностику і отримав код помилки P2176, який вказує на систему керування дросельною заслінкою. Ваша ситуація схожа на мою, хоча у мене, схоже, вона працює сильніше під час холодного запуску. Мене турбує те, що ривки посилюються, особливо коли я намагаюся розігнатися на високих швидкостях. Не помітив жодного покращення навіть після використання преміального пального. Можливо, незабаром відвезу його до спеціаліста, але спочатку хотів би почути думки спільноти. Чи згадував ваш механік якісь інші потенційні причини, коли працював з вашим автомобілем?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Цей код помилки P2176 насправді відрізняється від того, з яким я мав справу, хоча симптоми схожі. Коли мій механік працював з моїм X3, він спочатку подумав, що це може бути і дросельна заслінка, але він згадав кілька інших потенційних причин, перш ніж виявив, що це був модуль педалі акселератора. У моєму випадку ривки були досить постійними незалежно від швидкості, на відміну від вашого, де вони посилюються на високих швидкостях. Цікаво, що коли мій модуль педалі акселератора виходив з ладу, це було більш помітно під час їзди по місту. Я просто розмірковую вголос, але, враховуючи ваш код помилки та проблеми з холодним запуском, я починаю думати, що ваша початкова підозра щодо дросельної заслінки може бути правильною. Мій механік згадував, що дросельні заслінки з часом забруднюються, особливо в BMW, і це може викликати саме ті симптоми, які ви описуєте. Оскільки ви відчуваєте це більше під час холодного старту та швидкісного прискорення, це дійсно більше вказує на дросельну заслінку, ніж те, що було у мене. Я б обов'язково перевірив його найближчим часом, оскільки їзда з такими симптомами не дуже добре впливає на двигун. Коли я занадто довго чекав зі своєю проблемою, все стало тільки гірше. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! Завжди корисно знати, якими насправді є ці симптоми, це допомагає всім нам, власникам BMW, дізнатися, на що слід звертати увагу.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви насправді змусили мене відчути себе трохи краще щодо того, щоб відвезти його в магазин зараз. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне (і дороге), але те, що ви говорите про дросельну заслінку, має багато сенсу, особливо враховуючи мій код помилки і симптоми. Ви абсолютно праві щодо того, щоб не чекати занадто довго, я збираюся зателефонувати моєму механіку завтра в першу чергу. Проблеми з холодним запуском починають дратувати, і я точно не хочу ризикувати подальшим пошкодженням двигуна. Цікаво, що ваша проблема з модулем педалі акселератора проявилася по-іншому, це лише показує, наскільки складно діагностувати ці проблеми без належного тестування. Я обов'язково оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом та думками. Дуже корисно почути від когось, хто мав справу з подібними проблемами, навіть якщо остаточний діагноз може бути іншим. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

Чи може це бути наслідком помилки, якщо моя дросельна заслінка несправна, і вона також видає помилку датчика тиску наддуву, а після заміни датчика тиску наддуву знову показує помилку датчика тиску наддуву?

(Перекладено з Німецька)

Несправний корпус дросельної заслінки може спричинити проблеми з показаннями датчика тиску наддуву. Якщо корпус дросельної заслінки працює неправильно, це може вплинути на впуск повітря і тиск, що призведе до помилкових показань датчика. Я рекомендую перевіряти корпус дросельної заслінки на наявність будь-яких ознак забруднення або несправності. Очищення або заміна дросельної заслінки може вирішити проблему. Якщо проблема не зникне, варто перевірити проводку та з'єднання з датчиком тиску наддуву на наявність будь-яких несправностей. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)