Проблеми з дросельною заслінкою BMW M3: Виправте ривкове прискорення зараз

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M5 2009 року випуску минулого літа. Симптоми точно відповідали вашим: мляве прискорення, затримка реакції дросельної заслінки та підвищена витрата палива. Після того, як ми відвезли машину в гараж, вони діагностували несправність модуля педалі акселератора. Ремонт виявився відносно простим, але це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки впливала як на продуктивність, так і на безпеку. Несправний модуль спричиняв неправильні сигнали, які надходили до системи керування двигуном, що пояснювало всі симптоми, які ви описуєте. Хоча ваша підозра щодо дросельної заслінки має сенс, виходячи з мого досвіду, я б поставив на модуль педалі акселератора. У моєму випадку вони просто замінили модуль і відкалібрували систему. З тих пір машина працює ідеально, плавне прискорення, нормальна витрата палива, і більше немає проблем з холодним запуском. Якщо це допоможе, це відома проблема деяких моделей BMW того покоління. Не зволікайте з перевіркою, оскільки водіння з цією проблемою може призвести до ще більшого пошкодження інших компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно дізнатися про модуль педалі акселератора, це дуже схоже на те, з чим я теж маю справу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за ремонт? І чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Так, я скористався вашою порадою і відправив машину на діагностику, і виявилося, що винуватцем був дросельний клапан. Механік полагодив його, і в той же час замінив модуль педалі акселератора, який також барахлив. Загальний рахунок за заміну модуля склав 205 євро, що, чесно кажучи, виявилося не так вже й погано, як я очікував. І що найприємніше? Мій M5 тепер їде як уві сні! Більше ніяких дратівливих ривків під час прискорення, а реакція на дросельну заслінку знову стала надзвичайно чіткою. Щоранку він заводиться з першого разу, що є величезним полегшенням. Витрата пального також повернулася до норми, мій гаманець, безумовно, щасливіший! Не помітив жодних інших проблем після виправлення, пройшло вже близько 8 місяців, і все ще все працює ідеально гладко. Якщо у вас все ще виникають такі проблеми, я рекомендую вирішити їх якнайшвидше. Один лише душевний спокій того вартий! Дайте мені знати, як у вас справи!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за підтримку! Насправді я тільки вчора повернувся від механіка, і ви мали рацію, що треба було відремонтувати його раніше. Виявилося, що потрібно було замінити і дросельну заслінку, і модуль акселератора. Рахунок вийшов близько 250 гривень за запчастини та роботу, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Різниця як день і ніч! Тепер машина працює дуже плавно, чудово заводиться вранці, і це дратівливе вагання повністю зникло. Навіть витрата пального повернулася до норми. Треба було зробити це кілька тижнів тому замість того, щоб хвилюватися про це. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені поштовх, який мені був потрібен, щоб розібратися з цією проблемою. Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися їздою на своєму M3, не переймаючись через кожну дрібну проблему! Бережіть себе!

(Перекладено з Англійська)