Проблеми з дросельною заслінкою Audi A5: Симптоми та рішення

У мене була схожа проблема з моїм Audi A4 2013 року з двигуном 2.0 TFSI. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з дросельною заслінкою, симптоми, які ви описали, збігаються з тими, з якими я зіткнувся. У моєму випадку дросельна заслінка спричиняла нерегулярну роботу на холостих обертах і погану реакцію дросельної заслінки. Спочатку я думав, що проблема вирішиться очищенням корпусу дросельної заслінки, але діагностика виявила несправність модуля педалі акселератора. Контрольний клапан не отримував належних сигналів від педалі, що призводило до непослідовних показань положення дросельної заслінки. Ремонт обійшовся мені в 205 євро разом із запчастинами та роботою. Майстерні знадобилося близько 2 годин, щоб виконати роботу, включаючи повну діагностику для підтвердження проблеми. Після заміни дросельної заслінки реакція дросельної заслінки та паливна економічність одразу ж повернулися до норми. Для кращої допомоги у вашому випадку, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого A5, стан контрольних лампочок двигуна, симптоми з'явилися поступово чи раптово, будь-які коди помилок, якщо вони були відскановані, нещодавню історію технічного обслуговування Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, що виникла у мене з системою управління дросельною заслінкою.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 1500 км тому з повним очищенням дросельної заслінки. З того часу симптоми з'являлися поступово. Холостий хід тепер дуже важкий, особливо на холоді. Датчик положення дросельної заслінки показує непослідовні показання на моєму OBD-сканері. За останній місяць паливна ефективність впала приблизно на 25%. Минулого тижня індикатор перевірки двигуна почав періодично блимати. Отримав код помилки P0123, який вказує на високий вхід ланцюга датчика положення дросельної заслінки. Цікаво, чи варто спробувати іншу послугу з очищення або відразу замінити, враховуючи специфіку коду помилки.

(Перекладено з Англійська)

Базуючись на вашому останньому оновленні і пройшовши через це сам, я настійно рекомендую замінити корпус дросельної заслінки, а не просто провести ще одне чищення. Коли я зіткнувся з подібною проблемою на своєму A4, друга чистка принесла лише тимчасове полегшення. Код помилки P0123, який ви отримуєте, є чітким індикатором електричних проблем з датчиком положення дросельної заслінки, саме те, що я спочатку не помітив. Нерівна робота двигуна на холостому ходу і непостійні показники дросельної заслінки відображають мій досвід до ремонту. У моєму випадку, спроби багаторазового чищення дросельної заслінки фактично відтермінували усунення справжньої проблеми. Система впуску повітря і датчик положення дросельної заслінки працюють разом як частина системи керування дросельною заслінкою двигуна. Коли датчик виходить з ладу, ніяке очищення не вирішить проблему нестабільних показань і поганої роботи. Кілька ключових моментів з мого досвіду: Чистка допомагає лише тоді, коли проблема полягає у накопиченні нагару, Електричні несправності в системі дросельної заслінки вимагають заміни компонентів, Збільшення витрати палива на 25% відповідає тому, що я бачив до ремонту, Переривчасті контрольні лампочки двигуна часто вказують на несправність датчика Враховуючи ці симптоми, і особливо код P0123, я б пропустив ще одну чистку і перейшов одразу до заміни корпусу дросельної заслінки. Вартість ремонту повинна бути приблизно такою ж, як я заплатив (близько 205 євро), за умови, що під час встановлення не виникне додаткових ускладнень.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з корисних відгуків, код помилки та симптоми, про які я повідомив, добре збігаються з їхнім досвідом. Я пропущу процедуру очищення і запишуся на заміну дросельної заслінки на наступний тиждень. Конкретна інформація про електричні несправності проти нагару має сенс, особливо з моїм кодом P0123, що вказує на проблеми з ланцюгом датчика. Приємно знати, що проблеми з дросельною заслінкою, з якими вони зіткнулися, були повністю вирішені після заміни, а вартість ремонту здається розумною - близько 205 євро. Мої симптоми з повітрозабірником та регулювальним клапаном звучать майже так само, як і у них. Тепер я відчуваю себе набагато впевненіше в правильності обраного підходу, а не витрачаю час на іншу послугу з очищення, яка, швидше за все, не вирішить основну проблему з датчиком положення дросельної заслінки. Після завершення ремонту ми оновимо інформацію, щоб підтвердити, чи вирішилися проблеми з витратою палива та продуктивністю.

(Перекладено з Англійська)