Проблеми з DPF дизельного двигуна BMW 6: Необхідні реальні рішення

Привіт! У мене була досить схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2013 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з DPF складні, тому я відвіз свою машину в майстерню. Як і у вас, у мене горіли попереджувальні лампочки, машина втрачала потужність і диміла. Його перевірили, і так, DPF був повністю засмічений. Мій механік сказав, що примусова регенерація не допоможе, тому фільтр потрібно замінити повністю. Це коштувало мені близько 1550 євро, але з тих пір він працює ідеально. Швидке запитання: який у вас пробіг і як часто ви їздите на довгі відстані? Також, чи можете ви поділитися, які саме попереджувальні лампочки у вас з'являються? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. До речі, якщо ви плануєте ремонт, я був би радий поділитися підходом моєї майстерні. У 6-й серії використовується аналогічна система DPF, як і в моїй 5-й серії, тому ремонт повинен бути порівнянним.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій номер 195702 KM, і останнє ТО було близько 2 місяців тому. Зараз я здебільшого подорожую на короткі відстані, що, мабуть, не вплинуло на ситуацію з DPF. Я бачу індикатор керування двигуном і попереджувальну лампочку DPF на панелі приладів. Іноді вони блимають разом, іноді окремо. Я був би дуже вдячний дізнатися більше про підхід вашої майстерні, схоже, що ми маємо справу з дуже схожими симптомами. Я думав про примусову регенерацію, але, судячи з того, що ви кажете, мені також може знадобитися повна заміна. Чи помітили ви покращення в економії пального після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ці короткі поїздки, безумовно, спричинили проблеми з DPF, те саме сталося і з моїм. Коли я відремонтував свою машину, економія пального помітно покращилася. Зараз я проїжджаю приблизно на 15-20% більше, що було приємним бонусом після дорогого ремонту. Ті попереджувальні лампочки, які ви описуєте, ідентичні тим, що були у мене. А оскільки ваш пробіг схожий на мій (я проїхав близько 187000 км, коли він вийшов з ладу), я ще більше переконаний, що це та ж сама проблема. Дозвольте поділитися тим, що зробили в моїй майстерні: спочатку вони провели діагностику, щоб підтвердити, що це не просто проблема з датчиком, а потім перевірили показники протитиску. Врешті-решт вони зробили повну заміну DPF, оскільки, як я вже згадував раніше, спроба регенерації не вирішила б проблему. Механік показав мені старий фільтр, він був повністю забитий сажею і попелом. Одна порада: після ремонту я переконався, що принаймні раз на тиждень виїжджаю на хорошу трасу, щоб поїздити по шосе. Це допомагає підтримувати новий DPF в чистоті та належному стані. З моменту заміни пройшло близько 8 місяців, і жодних проблем не виникало. Якщо хочете, я можу поділитися більш детальною інформацією про конкретні номери деталей, які вони використовували? Тільки не забудьте перевірити, чи може ваша страховка покрити що-небудь з цього, моя, на диво, покрила невелику частину витрат!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Це саме той реальний досвід, про який я сподівався почути. Порівняння пробігу і схожі попереджувальні лампочки дійсно підтверджують те, що я підозрював. Особливо приємно чути про покращення економії пального, що, безумовно, допоможе компенсувати деякі витрати на ремонт у довгостроковій перспективі. Гадаю, що мені доведеться затягти палицю в колеса і зробити повну заміну, як це зробили ви. Немає сенсу пробувати дешевші рішення, якщо вони не вирішать проблему належним чином. І це дійсно гарна порада щодо щотижневих поїздок по шосе, мені точно потрібно буде змінити свої звички водіння, як тільки це буде виправлено, щоб запобігти повторенню подібного. Був би дуже вдячний за ці номери деталей, якщо вони у вас є під рукою. Я також зв'яжуся зі своєю страховкою, я б про це не подумав, тому дякую за попередження! Думаю, на цьому тижні я почну отримувати деякі котирування від місцевих майстерень. Дуже вдячний за вашу допомогу, завдяки їй я почуваюся набагато впевненіше у вирішенні цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Привіт усім, У мене на 118d 2016 року випуску з'явилося повідомлення «Інформація про дизельні частинки: обмежений залишковий пробіг доступний» та значення маси сажі 11,76 / маси золи 50,75. Чи потрібно щось робити? Дякую вам

(Перекладено з Німецька)

Пробіг становить приблизно 187 000 км

(Перекладено з Німецька)

Важливо оперативно вирішити цю проблему, щоб уникнути подальших ускладнень. Для початку перевірте, чи можна виконати примусову регенерацію, оскільки це може допомогти зменшити масу сажі, якщо сажовий фільтр (DPF) не занадто засмічений. Забезпечте їзду автомобіля на автомагістралі протягом тривалого часу, щоб полегшити цей процес. Якщо проблема не зникне, можливо, знадобиться перевірити DPF на предмет можливої заміни, особливо враховуючи високе значення маси золи. Слідкуйте за будь-якими попереджувальними індикаторами та зверніться до механіка, якщо проблема продовжуватиметься. Дайте мені знати, як це пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)

Переконайтеся, що також перевірили на наявність витоків вихлопних газів або несправних датчиків, які можуть сприяти проблемі. Якщо примусова регенерація не допоможе, було б розумно звернутися до професійного механіка, щоб оцінити, чи потрібна заміна фільтра сажі (DPF). Тримайте мене в курсі вашого прогресу або якщо вам потрібна додаткова допомога!

(Перекладено з Англійська)