Проблеми з DPF BMW X1: Втрата потужності та несправні викиди

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене була подібна проблема з моїм дизельним BMW X3 2015 року випуску. Ваші симптоми звучать точно так само, як я пережив! Мій автомобіль також боровся з втратою потужності та проблемами з DPF. Я відвезла її до звичайної майстерні, де діагностували несправність датчика протитиску вихлопних газів. Вони замінили його, очистили коди помилок і зробили примусову регенерацію DPF. Загальний рахунок склав 245 євро, але це повністю вирішило проблему. З тих пір не було жодних попереджень DPF. До цього у мене також був BMW 3-Series 2011 року випуску, який був більш надійним з системою DPF. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, які можуть допомогти, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого X1? Нещодавня історія обслуговування? Ви робите переважно короткі поїздки чи довгі? Не соромтеся ставити будь-які інші запитання!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X1 пройшов 82348 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Здебільшого їздив на довші відстані, що робить проблему з DPF ще більш загадковою. Приємно чути, що вартість ремонту не була астрономічною. Заміна датчика була простою, чи їм довелося виконати якусь додаткову роботу? Також, скільки часу зайняв весь ремонт? Я сподіваюся, що у вашому випадку замінили лише датчик, а не весь блок DPF. Боюся потенційних витрат, якщо це щось більш серйозне.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, з такими довгими поїздками, які ви робите, безумовно, дивно мати проблеми з DPF, це саме те, що я думав про свій! Сама заміна датчика була досить простою, зайняла близько 2 годин. Майстерні довелося зняти деякі компоненти, щоб отримати доступ до датчика (ви знаєте, наскільки тісні ці моторні відсіки), але нічого серйозного. Найбільш трудомісткою частиною була примусова регенерація після заміни датчика, яка зайняла ще близько години. Виходячи з вашого пробігу, я б сказав, що ви в хорошому становищі. Мій X3 пробіг близько 95000 км, коли це сталося, і, як я вже згадував, заміна датчика все вирішила. Сам DPF насправді був у пристойному стані, коли його перевірили. Єдине, про що я забув згадати у своїй першій відповіді, перед тим, як відвезти машину в майстерню, я спробував кілька швидкісних заїздів, щоб прискорити регенерацію, але безрезультатно. Схоже, у вас те саме. Несправний датчик фактично говорив комп'ютеру автомобіля, що рекуперація не потрібна, хоча вона була потрібна! Повірте, я знаю, що хвилюватися про потенційні витрати на заміну DPF, я теж пітнів, як кіт наплакав! Але, швидше за все, ви дивитеся на датчик, як і я. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію, це дійсно заспокоїло мене! Дуже корисно почути про реальний процес і терміни ремонту. Дві години для датчика плюс година на регенерацію звучить цілком керовано. Я записав свій X1 в ремонт на наступний тиждень, і я обов'язково розповім механіку про ваш досвід заміни датчика. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб пояснити все, особливо про швидкісні заїзди, я їх теж безуспішно пробував, так що це ідеально збігається з тим, що ви говорите про те, що датчик вводить в оману комп'ютер. Схрестимо пальці, що це буде таке ж просте рішення, як і у вас! Я спробую не надто турбуватися про найгірші сценарії. Якщо все вийде, я точно знатиму, на що звертати увагу в майбутньому. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)