Проблеми з дизельними форсунками SQ8: Симптоми та рішення

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним S7 2018 року випуску. Маю певний досвід роботи з дизельними двигунами, але системи впорскування потребують належного діагностичного обладнання. Симптоми збігаються з моїми: погана робота двигуна, підвищена витрата палива, а також дим під час прискорення. Після того, як базова перевірка технічного обслуговування не виявила нічого очевидного, я відвіз машину на СТО. Насправді проблема виявилася напрочуд простою - несправне з'єднання проводки до однієї з форсунок. Ізоляція кабелю була зношена, що спричиняло періодичні проблеми з підключенням. Вартість ремонту склала 95 євро з урахуванням часу на діагностику, що було цілком виправдано, враховуючи численні симптоми. Перед візитом до майстерні, поділившись цими деталями, ви отримаєте кращу консультацію: Поточний пробіг, будь-які попереджувальні лампочки двигуна, тип пального, що використовувалося останнім часом, історія обслуговування, зміни звуку двигуна В очікуванні візиту до майстерні не варто надто сильно тиснути на двигун. Ці проблеми з системою впорскування можуть швидко погіршитися під впливом стресу. Втрата потужності та низька продуктивність є чіткими індикаторами того, що щось потребує негайної уваги. Хороша новина полягає в тому, що сучасні дизельні двигуни досить надійні, але електричні з'єднання з компонентами впорскування потребують належної діагностики та ремонтного обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг 142761 км, останнє ТО було 800 км тому. Симптоми погіршилися з моменту мого попереднього повідомлення. Двигун тепер більше бореться з холодним запуском, а витрата палива ще більше зросла. Під час прискорення у вихлопній трубі з'явився темний дим. Також помітне падіння продуктивності, особливо при в'їзді на швидкісні дороги. Я зателефонував на СТО, де мені порадили спочатку перевірити, чи немає витоку пального. Вони згадали схожі випадки, коли пошкоджені паливопроводи або зношені ущільнювачі форсунок викликали подібні симптоми. Паливна система високого тиску на цих двигунах потребує спеціалізованого діагностичного обладнання, щоб правильно оцінити проблему. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю більше інформації після візиту до майстерні, запланованого на наступний тиждень.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш SQ8. Симптоми, які ви описуєте, стають тривожно схожими на те, що я відчував до ремонту мого S7. Проблеми з холодним запуском і збільшення темного диму є класичними ознаками проблем з подачею палива. Коли моя система впорскування почала давати збої, я також помітив, що продуктивність поступово погіршується, особливо під час холодного запуску. Витрата палива на моєму дизельному S7 зросла майже на 30% до того, як я усунув несправність. Виходячи з вашого опису, порада майстерні спочатку перевірити, чи немає витоків палива, має сенс. У моєму випадку зношена проводка викликала схожі симптоми, але паливна система високого тиску може показувати ідентичні проблеми з кількох причин. Спеціалізоване діагностичне обладнання, про яке вони згадали, допомогло точно визначити мою проблему. Враховуючи нещодавнє обслуговування та швидку появу симптомів, я б запідозрив або проблему з електричним з'єднанням, як у мене, або механічну проблему в системі впорскування. Темний дим під час прискорення свідчить про неповне згоряння палива, що відповідає обом сценаріям. З нетерпінням чекаю, що скажуть в майстерні. Переконайтеся, що вони перевірили як механічні, так і електричні компоненти системи впорскування. Вартість ремонту може значно відрізнятися в залежності від фактичної причини.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за допомогу. Після ваших відповідей, особливо щодо електричних проблем, які можуть викликати ці симптоми, я краще розумію, що може відбуватися з моїм SQ8. Проблеми з витратою пального та продуктивністю збігаються з тим, що ви описали у своїх відгуках про дизельний S7. Мій двигун, безумовно, демонструє всі класичні ознаки проблем з подачею палива, особливо турбує холодний запуск. Я обов'язково згадаю про потенційні електричні з'єднання, коли відвезу його в майстерню наступного тижня. Приємно знати, що ремонт може бути не таким складним і дорогим, як я спочатку побоювався, якщо виявиться, що проблема пов'язана з електропроводкою, а не з серйозною механічною проблемою паливної системи. До того часу, безумовно, не будемо сильно навантажувати двигун, враховуючи, як швидко ці симптоми можуть погіршитися. Історія технічного обслуговування повинна допомогти прискорити процес діагностики. З нетерпінням чекаємо на те, що вони виявлять під час огляду, тим більше, що ці проблеми з впорскуванням дизельного палива здаються досить поширеними. Я вдячний за детальні відповіді про ваш подібний досвід. Це дійсно допомагає знати, чого очікувати під час діагностики.

(Перекладено з Англійська)