100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

GertSpring

Проблеми з дизельним двигуном VW Golf 2010: MIL на випускному клапані паливного бака

Втрата потужності двигуна

|

Ривки при прискоренні

|

Нестабільна робота двигуна

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Глушіння на холостому ходу

Привіт всім! Нещодавно у мене почалися деякі проблеми з моїм VW Golf 2010 Diesel, на ньому вже 231489 км пробігу. Загоряється лампочка MIL, двигун має меншу потужність, працює нерівно, смикається при прискоренні, а іноді глохне на холостому ходу. Зараз я маю припущення, що це може бути пов'язано з вентиляційним клапаном паливного баку, який допомагає стравлювати повітря з паливного баку. Чи мав хтось із вас подібний досвід? Який ваш досвід роботи з гаражем у зв'язку з цією проблемою? Будемо вдячні за будь-яку пораду! Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Німецька)

7 коментар(і)


UrsiBerg

Привіт, ви не самотні, у мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2013 Diesel минулого року. Також загорялася лампочка двигуна і машина працювала нерівно. Я впевнений, що це якось пов'язано з датчиком масового потоку повітря. Це була проблема з моїм Гольфом. Коли я був на днях в гаражі, вони замінили датчик масового потоку повітря, і він знову працював як уві сні!

(Перекладено з Німецька)

GertSpring (Автор)

Дякую за підказку! Мабуть, ти маєш рацію. Я дуже сподіваюся, що нічого серйозного. Можете пригадати, скільки приблизно коштувала заміна? І чи були у вас ще якісь проблеми з машиною з того часу? Дякую!

(Перекладено з Німецька)

ManiBerg

Привіт, я б скоріше підозрював клапан вентиляції паливного бака. Потім було дещо інше, несправний фільтр з активованим вугіллям. Ремонт мого A3 (2015) коштував близько 125 євро. Але, як я вже сказав, з тих пір все знову працює безперебійно. Сподіваюся, це вам допоможе!

(Перекладено з Німецька)

Найкраща відповідь

TFisch745

Привіт, друзі! Мушу сказати, що міркування щодо вентиляційного клапана паливного баку можуть бути цілком слушними. Зважаючи на пробіг вашого Golf, а це 231489 км, такі деталі можуть вийти з ладу. Він гарантує, що тиск у баку завжди знаходиться в оптимальному діапазоні, щоб гарантувати ідеальне згоряння палива і підтримувати систему впорскування палива в робочому стані. Таким чином, ривки під час руху та зниження продуктивності можуть бути наслідком недостатньої вентиляції баку. Але це обов'язково має бути перевірено в спеціалізованій майстерні! Тільки вони можуть визначити, чи працює клапан належним чином, чи, можливо, він потребує заміни. Крім того, варто також перевірити стан паливного фільтра. Це не буде помилкою після стількох кілометрів пробігу. Можливо, потрібно зробити більше, ніж просто вирішити проблему з клапаном. Сподіваюся, що ця стаття вам допоможе, і бажаю удачі в подальшій діагностиці!

(Перекладено з Німецька)

GertSpring (Автор)

Доброго дня, ваша інформація дуже корисна. Вартість ремонту вентиляційного клапана паливного бака здається цілком посильною. Від щирого серця дякую за поради та думки!

(Перекладено з Німецька)

Egoitz94

Нестабільна робота на холостому ходу

(Перекладено з Іспанська)

CarlyMechanic

@Egoitz94

Нестабільна робота на холостому ходу

Нестабільні обороти холостого ходу можуть бути викликані різними причинами, наприклад, забрудненням дросельної заслінки, витоками вакууму або несправністю клапана управління повітрям холостого ходу. Я б порадив почати з найпростішої перевірки - очищення дросельної заслінки. Якщо проблема не зникне, можливо, потрібно буде перевірити витік вакууму або перевірити клапан керування повітрям холостого ходу. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!