benjamin_bauer1
Проблеми з дизельним двигуном Mini Cooper
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
benjamin_bauer1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь! Щодо датчика тиску, як би я міг його перевірити? Я візуально оглянув шланги та труби, і нічого явно пошкодженого не виявлено, але я не експерт.
(Перекладено з Англійська)
christianlange1
Гаразд, уявіть собі так: ваш турбокомпресор намагається надути повітряну кульку (ваш двигун), але в ній є дірка. Датчик тиску служить для того, щоб повідомити автомобіль, наскільки наповнена кулька. Якщо датчик несправний, це як зламаний манометр – він не може точно вимірювати тиск наддуву. З урахуванням симптомів та вашого підозри щодо байпасного клапана, дуже ймовірно, що саме він є причиною проблеми. Хоча ви можете спробувати самостійно діагностувати датчик, чесно кажучи, з такими симптомами вам, ймовірно, краще звернутися до авторитетного механіка. Заміна цього клапана зазвичай не надто дорога чи складна, але механік зможе підтвердити діагноз та виключити інші причини. Не продовжуйте їздити так, ви ризикуєте ще більше пошкодити систему турбонаддуву!
(Перекладено з Англійська)
benjamin_bauer1 (Автор)
Просто хотів(ла) повідомити про оновлення! Виявилося, що ви були абсолютно праві. Електромагнітний клапан байпасу дійсно був несправний. Замінив(ла) його приблизно за 250 євро, і Mini знову як новий. Більше жодної лампочки "Check Engine", потужність повернулася, і той жахливий свист зник. Велике вам спасибі за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
christianlange1
Вау, схоже, ваш Mini влаштовує справжню істерику! Описані вами симптоми однозначно вказують на проблему з турбосистемою, а саме з регулюванням наддуву. Ці свист і шипіння – класичні ознаки витоку десь у системі. Тепер, ви згадуєте про несправність актуатора... Чи працює датчик тиску належним чином? Перевірили ви наявність очевидних тріщин або ослаблених з'єднань у шлангах та трубах навколо турбокомпресора?
(Перекладено з Англійська)