Проблеми з дизельним двигуном Mercedes GLA класу 2017: чорний дим, шипіння та підвищена витрата палива - можлива несправність датчика температури наддувочного повітря?

Привіт, у мене колись була схожа проблема з моїм дизельним Mercedes A-Class 2016 року випуску. Мій досвід роботи з автомобілями посередній, тому я трохи знаю, але я не професіонал. Свист і чорний дим цілком могли вказувати на проблему з датчиком температури наддувного повітря, але в моєму випадку вийшла з ладу електроніка (блок управління двигуном). Це також призвело до підвищеної витрати палива і ривків у моєму випадку. Ремонт в майстерні, на жаль, обійшовся в 10 євро, але з тих пір він знову працює як годинник. Чи можете ви розповісти трохи більше деталей про свій автомобіль? Скільки кілометрів вона проїхала і чи змінювали ви останнім часом щось у двигуні або вихлопній системі? Чим більше інформації ми отримаємо, тим краще ми зможемо допомогти. Не впадайте у відчай, ми можемо це зробити!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за супершвидку відповідь! Так, мій пробіг складає 1339 км, а останнє обслуговування було близько 6 місяців тому. Я не вносив ніяких змін в двигун або вихлопну систему - так що все ще досить стандартно. Я дуже сподіваюся, що це не ECU, оскільки це звучить досить дорого. Але дякую, що поділилися своїм досвідом - принаймні я знаю, що повинен бути готовим!

(Перекладено з Німецька)

Без проблем, для цього ми тут! Отже, 1339 км - це чимала відстань. Ваша проблема може бути пов'язана зі зносом. Те, що ви описуєте, також може бути проблемою з турбокомпресором (можливо, навіть просто витоком), що пояснює шипіння, свист і дим. Несправний турбокомпресор може призвести до того, що ваш автомобіль буде споживати більше пального і ривками через погане згоряння палива. На це також вказує сильний запах вихлопних газів. Незалежно від того, чи це датчик температури наддувочного повітря, блок управління або турбокомпресор, я б радив вам записатися на прийом до майстерні найближчим часом. Це все речі, які не можна ігнорувати. Чим довше ви будете чекати, тим дорожче це може коштувати. І не хвилюйтеся, навіть якщо це дійсно блок управління (а я сподіваюся, що це не так), зазвичай ви можете домовитися про вартість або заплатити частинами. Тримайте пальці схрещеними і дайте нам знати, якщо у вас з'являться якісь новини. Всього найкращого!

(Перекладено з Німецька)

Доброго дня, дуже дякую за ретельний аналіз моєї ситуації. Я дуже ціную це. Ви абсолютно праві, я не повинен продовжувати ігнорувати це, це може тільки подорожчати. Я повідомлю свого близького механіка і попрошу його терміново оглянути машину, особливо турбокомпресор, оскільки ви про нього згадали. Як тільки я точно дізнаюся, що відбувається, я обов'язково повідомлю тут. Ще раз дякую за підтримку, це дійсно допомагає точно знати, в чому може бути причина. Щасливої дороги!

(Перекладено з Німецька)

Як привіт, у мене GLA 200 cdi, двигун 2.2, з нього знято сажовий фільтр, і вже деякий час він видає багато диму та різкий запах, я поставив його на тестер і не можу знайти проблему, чи можете ви допомогти мені будь-якою порадою або в чому може бути проблема?

(Перекладено з Румунська)

Доброго дня, Marian81, симптоми, які ви описуєте, можуть бути пов'язані зі зняттям сажового фільтра. Завдання сажового фільтра - затримувати частинки сажі, зменшуючи кількість диму і запаху, що виділяються з вихлопних газів. Без нього ці частинки викидаються безпосередньо в атмосферу, що може пояснити підвищену задимленість і неприємний запах. Однак також можливо, що проблема з системою впорскування палива або турбокомпресором. Я б рекомендував отримати другу думку від іншого механіка або майстерні. Вони зможуть провести більш ретельну перевірку і, можливо, виявити проблему. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Чи є у вас ще якісь питання?

(Перекладено з Англійська)