HeinWin
Проблеми з дизельним двигуном Audi Q7: індикатор двигуна, втрата потужності та несправний сажовий фільтр
Низька економія пального
Втрата потужності двигуна
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Несправність регенерації DPF
Нестабільна робота двигуна
(Перекладено з Німецька)
15 коментар(і)
Привіт, дякую за відповідь. Пробіг мого Q7 вже 175832 км, і проблема виникає нерегулярно, особливо під час довгих поїздок. Особливо я помітив велику витрату палива. Регенерація DPF також, здається, більше не працює належним чином. Я вже подумую про те, щоб поїхати в гараж. Однак 1325 євро - це дуже висока ціна. Чи є у когось інший досвід з цього приводу або якісь інші поради?
(Перекладено з Німецька)
Привіт, у мене колись була схожа проблема з моїм старим Bimmer. Ті ж самі симптоми - загоряння лампочки двигуна, втрата потужності, нерівномірна робота двигуна і підвищена витрата палива. Тоді мені також сказали, що це може бути сажовий фільтр. Виявилося, що DPF був повністю забитий і регенерація вже не працювала належним чином. У гаражі спробували почистити фільтр замість того, щоб одразу замінити його. До речі, витрати виявилися не такими вже й великими, як ви вказали. Врешті-решт, однак, DPF довелося замінити. Що я можу вам сказати: Дійсно перевірте його в гаражі. Я знаю, що ціна висока, але врешті-решт ви будете щасливі, коли ваша машина знову запрацює належним чином. А якщо його можна почистити, то це може бути не так вже й дорого ;)
(Перекладено з Німецька)
Привіт, дякую за вашу детальну відповідь і пораду. Так, ви маєте рацію, мені, мабуть, варто поїхати в гараж раніше, ніж пізніше, поки проблема не погіршилася. Я вже домовився про зустріч у майстерні на наступний тиждень і подивлюся, що вони скажуть. Новий DPF, ймовірно, буде неминучим, але я сподіваюся, що його вартість буде не надто високою. Я повідомлю тут про результати розслідування. Ще раз дякую за допомогу!
(Перекладено з Німецька)
Найкраща відповідь
Сервус, Маючи подібну проблему раніше, я хотів би додати свої два копійки. У мене була точно така ж проблема зі старою 5-ю серією (E60 530D), коли DPF більше не регенерував, але це було пов'язано з несправним датчиком зворотного тиску вихлопних газів. Як тільки зберігається помилка, пов'язана з DPF, блок управління двигуном запобігає регенерації. Тому спочатку замінили датчик, а потім запросили ручну регенерацію DPF за допомогою діагностичного інструменту. Потім я проїхав маршрут для регенерації, і це спрацювало. Так що краще провести повну діагностику перед безпосередньою заміною DPF :)
(Перекладено з Німецька)
@Adrian
Привіт, що мені робити?
Привіт, Адріане, чи не могли б ви надати більш детальну інформацію про вашу проблему з автомобілем? Чим конкретніше ви опишете, тим краще я зможу вам допомогти.
(Перекладено з Англійська)
Отже, вчора у мене була несправність DPF в моєму Audi A4 B8 V6. Я поїхав швидше і тримав обороти на рівні 2500-3000, щоб він згорів. На жаль, це не допомогло. І коли я запустив двигун сьогодні вранці, несправність DPF зникла, і тепер мій дисплей показує несправність приводу. Це в аварійному режимі, але двигун працює нормально і плавно. Тому, на жаль, я не знаю, що саме сталося. Помилки, які він показує зараз: P246300, P200200, P200400 і U112300
(Перекладено з Німецька)
@Camo452
Отже, вчора у мене була несправність DPF в моєму Audi A4 B8 V6. Я поїхав швидше і тримав обороти на рівні 2500-3000, щоб він згорів. На жаль, це не допомогло. І коли я запустив двигун сьогодні вранці, несправність DPF зникла, і тепер мій дисплей показує несправність приводу. Це в аварійному режимі, але двигун працює нормально і плавно. Тому, на жаль, я не знаю, що саме сталося. Помилки, які він показує зараз: P246300, P200200, P200400 і U112300
Згадані вами коди помилок пов'язані з системою сажового фільтра (DPF). P2463 вказує на те, що DPF засмічений, P2002 і P2004 вказують на проблеми з ефективністю DPF. U1123 - це помилка зв'язку, яка може бути не пов'язана безпосередньо з проблемою DPF. Перед заміною DPF я б рекомендував перевірити датчик зворотного тиску вихлопних газів, оскільки несправний датчик може перешкоджати регенерації DPF. Крім того, професійний механік повинен виконати примусову регенерацію за допомогою діагностичного інструменту. Пам'ятайте, що їзда з несправним DPF може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, тому важливо вирішити цю проблему якомога швидше. Повідомте нам про результати після виконання цих перевірок.
(Перекладено з Англійська)
@CarlyMechanic
Згадані вами коди помилок пов'язані з системою сажового фільтра (DPF). P2463 вказує на те, що DPF засмічений, P2002 і P2004 вказують на проблеми з ефективністю DPF. U1123 - це помилка зв'язку, яка може бути не пов'язана безпосередньо з проблемою DPF.
Перед заміною DPF я б рекомендував перевірити датчик зворотного тиску вихлопних газів, оскільки несправний датчик може перешкоджати регенерації DPF. Крім того, професійний механік повинен виконати примусову регенерацію за допомогою діагностичного інструменту.
Пам'ятайте, що їзда з несправним DPF може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, тому важливо вирішити цю проблему якомога швидше. Повідомте нам про результати після виконання цих перевірок.
Дякую за швидке рішення. Мені доводиться їхати близько 50 км до майстерні, оскільки я працюю там, а це не дуже добре для двигуна, чи не так?
(Перекладено з Німецька)
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Audi Q5 2012 року, я не автомеханік, але в моєму гаражі поставили діагноз "DPF дуже сильно завантажений". Виправили, і це коштувало мені 1325 євро. Для більш конкретної допомоги, не могли б ви надати мені більше інформації про ваш автомобіль, наприклад, пробіг, коли і як часто виникає проблема? Чи помітили ви якісь відхилення від норми? Це може дуже допомогти в більш точному визначенні проблеми. Сподіваюся, ви скоро знайдете рішення, я знаю, як це може дратувати!
(Перекладено з Німецька)