Проблеми з дизельним акумулятором BMW: Хаос в електричній системі

Привіт! Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2008 року. Симптоми були точно такі ж, як і у вас: помилки на панелі приладів, збої при старті-стопінні та млявий запуск. Виявилося, що у мене вийшли з ладу як основна, так і додаткова батареї. Після перевірки в гаражі виявилося, що додатковий акумулятор більше не тримав заряд і впливав на інші електричні системи. Механіки виявили, що система зарядки неправильно розподіляла енергію між обома батареями. Їм довелося замінити обидві батареї та перекалібрувати систему зарядки. Це була серйозна робота, тому що ці системи з двома батареями досить складні. Механік зазначив, що затягування процесу могло призвести до пошкодження інших електричних компонентів. Весь процес зайняв близько півдня. Я б радив якнайшвидше відвезти його на перевірку, оскільки проблеми з допоміжним акумулятором можуть перерости в більш серйозні проблеми, якщо їх не вирішити. Переконайтеся, що ви знайшли магазин, який спеціалізується на електричних системах BMW, вони точно знають, що шукати. Щасти вам у вирішенні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це схоже на те, з чим я маю справу. Дуже добре знати, що обидві батареї потребують заміни, це має сенс з огляду на симптоми, які я спостерігаю. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за всю роботу? Крім того, чи все працює безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва, що з'являються? Ще раз дякуємо за детальну відповідь!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Раді поділитися новинами! Ремонт пройшов чудово, після того, як вони виправили несправність допоміжного акумулятора, все працює як годинник. Ремонт системи зарядки акумулятора обійшовся мені в 290 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував, враховуючи, наскільки складними можуть бути ці електричні системи BMW. Моя система старт-стоп тепер працює ідеально, більше немає попереджувальних лампочок на приладовій панелі, і машина щоразу заводиться миттєво. Таке полегшення, що більше немає цих електричних гремлінів! Після ремонту, який був близько двох місяців тому, не було жодної проблеми. Повірте мені, вирішити проблему раніше, ніж пізніше, було безумовно правильним рішенням. Мій BMW 5 серії тепер відчувається як інша машина, всі ці маленькі електричні примхи повністю зникли після того, як вони виправили систему зарядки. Якщо ви в кінцевому підсумку відремонтуєте його, дайте мені знати, як це відбувається! Завжди цікаво дізнатися, чи є у когось подібний досвід роботи з цими установками з двома батареями.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за підтримку! Я вчора вилікував кулю і виправив її. Ви були абсолютно праві, що зробили це швидко. Знайшов чудового механіка, який спеціалізується на електричних системах BMW. Виявилося, що моя проблема була практично ідентична вашій. Вони замінили обидва акумулятора і відкалібрували систему. Рахунок вийшов близько 300 євро, трохи більше, ніж у вас, але все ж розумно, враховуючи обсяг роботи. Різниця - як день і ніч! Більше ніяких попереджувальних лампочок, старт-стоп працює ідеально, і машина заводиться миттєво. Механік був дуже ретельним і пояснив все, що вони робили. Вони навіть показали мені старі акумулятори, вони точно були розряджені. Дуже радий, що звернувся саме сюди. Ваш досвід допоміг мені знати, чого очікувати, і надав мені впевненості, що все буде в порядку. Механік сказав, що якби я залишив це надовше, це могло б спричинити більш дорогі проблеми в майбутньому. Ще раз дякую за всю вашу допомогу! Відтепер я обов'язково стежитиму за електричною системою.

(Перекладено з Англійська)