Проблеми з датчиком заряду VW Fox, що призводять до втрати потужності та шуму

Виходячи з мого досвіду з дизельним VW Polo 2009 року, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами минулого року. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, спочатку я подумав, що це може бути щось серйозніше, але виявилося саме те, що ви підозрюєте. Симптоми повністю збігаються: індикатор двигуна, зниження потужності та характерний свист під час прискорення. Справді винуватцями були датчик температури повітря та його з'єднання. Показання мого датчика потоку повітря також були нестабільними, що виявив діагностичний комп'ютер. Ремонт був простим, майстерня виявила пошкоджений дріт та роз'єм у вузлі датчика впускного повітря. Вони замінили весь блок датчика температури повітря та відремонтували з'єднання. Загальна вартість склала 95 євро, що включало діагностичний час та запчастини. Перш ніж проводити будь-які ремонти, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Fox, коли було останнє технічне обслуговування двигуна, чи є якісь інші попереджувальні індикатори крім індикатора несправності двигуна, чи змінюється свист залежно від температури двигуна? Проблеми з датчиком повітря часто починаються непомітно, з періодичними провалами потужності, перш ніж перерости у повний набір симптомів, які ви описали. Швидке усунення проблеми допомагає запобігти потенційному пошкодженню інших датчиків двигуна або системи впуску повітря.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цією інформацією. Мій сервіс було проведено минулого місяця на 70084 км. Після прочитання вашої відповіді я ще раз перевірив і помітив, що свистячий звук стає гучнішим, коли двигун прогрітий. Покажчик температури двигуна також трохи коливається під час прискорення. Інших попереджувальних лампочок, крім індикатора несправності двигуна, наразі немає. Діагностичні дані автомобільних датчиків відповідають тому, що ви описали у своєму Поло. Добре знати, що заміна датчика заряду усунула саме ці симптоми. Вартість ремонту в 95 євро здається розумною, враховуючи альтернативу у вигляді потенційного пошкодження двигуна через роботу з несправним датчиком температури повітря. Цього тижня звернусь на перевірку. Симптоми занадто точно збігаються, щоб їх ігнорувати, особливо враховуючи схожість наших двигунів.

(Перекладено з Англійська)

Ці коливання покажчика температури під час прискорення безумовно підтверджують діагноз несправного датчика температури зарядженого повітря. На моєму Поло я також помітив ці незначні рухи стрілки до появи повної симптоматики. Той факт, що ваше обслуговування було нещодавнім, насправді допомагає звузити коло можливих причин, оскільки багато інших потенційних причин були б виявлені тоді. Зв'язок між датчиком потоку повітря та коливанням температури досить типовий для цієї конкретної проблеми. Оскільки наші двигуни дуже схожі, я підозрюю, що ви виявите ту ж саму проблему з пошкодженою проводкою або роз'ємом, що й у мене. Ремонтна майстерня може перевірити весь вузол датчика, поки вони вже займаються цим; у моєму випадку вони виявили деякі відкладення навколо датчика повітря, які сприяли нестабільним показанням. Просто стежте за цими коливаннями температури, доки не зможете віддати машину в ремонт. Якщо вони стануть більш вираженими, або ви помітите будь-які зміни у характері свисту, подумайте про те, щоб віддати машину раніше, ніж пізніше. Заміна датчика сама по собі досить швидка, як тільки у них будуть необхідні деталі.

(Перекладено з Англійська)

Ваш діагноз щодо VW дуже логічний. З моїм пробігом 70084 км та нещодавнім обслуговуванням, проблема з датчиком температури повітря здається найімовірнішою причиною. Колива́ння температури двигуна під час прискорення, які я помітив, точно відповідають тому, що ви відчули зі своїм Polo. Схожі звуки свисту та діагностичні коди між нашими автомобілями досить переконливі. Проблеми з датчиком температури зазвичай проявляються саме такими симптомами: лампочка Check Engine, втрата потужності та ці характерні звуки з системи повітрозабору. Оцінка ремонту в 95 євро здається розумною, особливо враховуючи те, що несправний датчик температури може призвести до серйозніших проблем з двигуном, якщо його не перевірити. Запланую ремонт на цьому тижні, оскільки всі ознаки вказують на те, що це та сама проблема з датчиком, з якою ви зіткнулися. Дякую вам за згадку про можливі проблеми з проводкою та роз’ємами, які вони виявили у вашому автомобілі. Запрошу їх перевірити весь вузол датчика повітря на наявність забруднень або пошкоджень під час заміни деталей. Краще вирішити всі питання, пов’язані з системою повітрозабору, одночасно, ніж ризикувати постійними коливаннями температури або проблемами з датчиками.

(Перекладено з Англійська)