Проблеми з датчиком температури VW T-Cross впливають на продуктивність

У мене була схожа ситуація з моїм VW T-Roc 2021 року. Спочатку у мене був невеликий досвід вирішення проблем із датчиками, але під час цього ремонту я багато чому навчився. Симптоми повністю збігалися з вашими: горіла лампочка Check Engine, знижена потужність та підвищена витрата палива. Система керування двигуном дійсно отримувала неправильні показання температури, що й спричиняло ці проблеми. Мій перевірений автосервіс провів повне діагностичне сканування, яке виявило витік у вихлопній системі поблизу датчика температури. Датчик вихлопних газів отримував хибні показання через вихідні гази, що призводило до проблем із коливаннями температури. Їм довелося замінити як датчик, так і усунути витік. Загальна вартість ремонту склала 265 євро, що включало діагностику, запчастини та роботу. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а продуктивність двигуна повністю відновилася. Щоб надати більш конкретні рекомендації у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого T-Cross, коли вперше з’явилися ці симптоми, будь-якими нещодавніми технічними обслуговуваннями або ремонтами, чи чуєте ви якісь незвичайні звуки з вихлопної труби, чи горить лампочка Check Engine постійно чи мигає. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив із системою контролю викидів.

(Перекладено з Англійська)

Після 119556 км пробігу я можу підтвердити ці самі симптоми. Моє останнє обслуговування було лише минулого місяця, і тоді вони не виявили жодних проблем. Лампа CHECK ENGINE почала періодично з'являтися приблизно тиждень тому, перш ніж залишитися увімкненою постійно. Система керування двигуном точно поводиться дивно, подача потужності непостійна, а коливання температури досить помітні, особливо під час тривалих поїздок. Поки що немає незвичайних звуків з вихлопної системи, що змушує мене думати, що проблема може бути ізольованою в самому датчику, а не в більшій проблемі вихлопної системи. Дилер хоче 390 євро лише за діагностичний процес та потенційну заміну датчика, що здається досить дорого. Виходячи з вашого досвіду з проблемами датчика температури, чи рекомендували б ви звернутися до дилера для діагностики, чи варто спочатку спробувати незалежну майстерню?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Як і ви, я чекав, поки сервіс не зможе виявити проблеми, але симптоми погіршилися. На моєму T-Roc спроба звернутися спочатку до незалежного автосервісу заощадила мені гроші та час. При приблизно такому ж пробігу (близько 115000 км) спочатку я стикався з періодичними попередженнями про несправність двигуна, перш ніж вони стали постійними. Відсутність шуму вихлопу у вашому випадку збігається з моїм досвідом, мій датчик вийшов з ладу без будь-яких витоків вихлопних газів. Враховуючи, що ваші симптоми відображають мої, зосередження на датчику температури має сенс. Мій незалежний автосервіс взяв 180 євро за діагностику та заміну датчика. Сам датчик вихлопних газів був головним винуватцем, і його ремонт повністю усунув проблеми з коливаннями температури. Майте на увазі, що системи управління двигуном можуть бути чутливими до несправностей датчика температури. У моєму випадку, чим довше я чекав, тим нестабільнішою ставала подача потужності. Після заміни витрата пального повернулася до норми протягом двох заправок. Оскільки ціни дилерів високі, подумайте про те, щоб отримати кошторис від автосервісу, що спеціалізується на заміні датчиків VW. Вони часто мають необхідні діагностичні інструменти та досвід, але беруть значно менше, ніж дилери. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, це схоже на просту проблему з датчиком температури, а не на складну проблему з вихлопною системою. Вирішення цієї проблеми якомога швидше запобіжить можливій шкоді іншим компонентам системи контролю викидів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за рекомендацію щодо майстерні. Після обдзвону я знайшов спеціаліста з VW, який запропонував 195€ за діагностику та заміну датчика, що значно дешевше, ніж у дилера. Симптоми нестабільної подачі потужності та коливання температури точно відповідають тому, що ви описали зі своїм T-Roc. Добре знати, що сама вихлопна система, можливо, не потребує ремонту, оскільки я не чую жодних незвичайних звуків. Я запишусь на наступний тиждень, щоб уникнути можливого пошкодження інших компонентів системи контролю викидів. Збільшення витрати палива сильно б'є по моєму гаманцю, тому ремонт датчика температури швидше, ніж пізніше, має сенс. Ваш досвід з подібним пробігом та симптомами був дуже корисним у підтвердженні моїх підозр щодо датчика температури як ймовірної причини проблеми. Оновлю інформацію після ремонту, але зараз почуваюся впевненіше щодо того, що не потрібно буде проводити масштабний ремонт вихлопної системи. Дякую за те, що поділилися витратами на ремонт та термінами, це допомагає встановити реалістичні очікування щодо вирішення цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)