Проблеми з датчиком рівня масла BMW i3, кілька попереджувальних лампочок

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW i8 2016 року випуску минулого року. Я продовжував отримувати ті самі попереджувальні лампочки та помилки датчиків. Перевіривши основи самостійно (я маю деякі базові знання з технічного обслуговування автомобілів), я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання кабелю з датчиком рівня оливи, корозія накопичилася і спотворювала показники. Вони зачистили місця з'єднання і замінили пошкоджений кабель. Це коштувало мені близько 95 євро і виправило всі ці попередження на приладовій панелі. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли почали з'являтися ці попередження? Чи помітили ви якусь закономірність, наприклад, після деякого часу їзди або відразу після запуску? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. У i3 та i8 багато спільних електричних компонентів, тому я не здивуюся, якщо це та сама проблема. Найкраще перевірити її якнайшвидше, навіть якщо це просто проблема з датчиком, вам знадобляться точні показники рівня оливи!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисно знати про проблему з кабельним підключенням. Мої попередження почали з'являтися з нізвідки близько тижня тому, зазвичай після того, як я проїхав приблизно 15-20 хвилин. Я щойно пройшов технічне обслуговування на 45744 KM, і тоді все було добре. Дивно те, що іноді попередження зникають самі по собі після того, як я перезапускаю машину, але вони завжди повертаються. Я обов'язково попрошу когось подивитися на підключення цих датчиків, схоже, що це може бути саме те, з чим я маю справу. Я б волів, щоб це була проста заміна кабелю, ніж щось більш серйозне з самою масляною системою!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, те, що ви описуєте з цими переривчастими попередженнями, які зникають після перезавантаження, звучить точно так само, як те, що я відчував з моїм i8. Така поведінка вмикання-вимикання досить типова для проблем з електричним з'єднанням. У моєму випадку ці незвичні попередження після 15-20 хвилин їзди з'являлися через те, що тепло від двигуна впливало на корозійне з'єднання, змушуючи його спрацьовувати. Коли автомобіль охолоджувався і я перезаводив його, все здавалося нормальним, поки він знову не прогрівався. Оскільки ви згадали, що нещодавно проходили технічне обслуговування на 45744 км пробігу, можливо, варто перевірити, чи не проводились якісь роботи в районі датчика. Іноді з'єднання можуть бути розхитані або не повністю закріплені під час інших робіт з технічного обслуговування. Саме це і сталося з моїм, виявилося, що з'єднання трохи ослабло під час планового обслуговування за кілька місяців до того, як почалися проблеми. Я безумовно рекомендую перевірити його найближчим часом, але я б не надто переймався цим питанням. Ці гібридні BMW мають досить хороші вбудовані засоби захисту від збоїв, і якщо це щось схоже на мою ситуацію, то це скоріше прикрість, ніж серйозна проблема. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таке детальне пояснення! Ви дійсно заспокоїли мене. Тепер, коли ви згадали про це, час має сенс, попередження почалися приблизно через два тижні після мого обслуговування, так що, можливо, щось дійсно відкрутилося під час роботи. Я зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Вони сказали, що спеціально перевірять з'єднання датчиків і будь-які потенційні проблеми з корозією. Я обов'язково матиму на увазі вартість, 95 євро звучить набагато краще, ніж я собі уявляв! Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж занадто хвилюватися про це. Я дам вам знати, що вони знайдуть, але відчуваю себе набагато впевненіше, що це просто електрична проблема, а не щось серйозне з масляною системою. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)