Проблеми з датчиком NOx BMW: Витрати на ремонт та рішення

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2009 року випуску. Проблема з датчиком NOx досить поширена серед цих моделей. У моєму випадку виявилося, що справа була не тільки в датчику, але і в пошкодженому джгуті проводів, який підключався до системи NOx, а також в частковому засміченні самого каталізатора. Ремонт включав заміну обох датчиків NOx (до і після каталізатора), ремонт джгута проводів і очищення системи каталізатора. Ремонт не був швидким і зайняв кілька днів у гаражі. Витік вихлопних газів насправді йшов з тріснутої гнучкої труби, яку помітили під час огляду. Ці проблеми можуть бути складними, оскільки симптоми часто перетинаються. Не думайте, що справа лише в датчику, як я спочатку помилився. Проведіть належну діагностику. Хоча це була серйозна ремонтна робота, вона не загрожує двигуну, якщо ви вирішите проблему вчасно. Варто зазначити, що після ремонту мої викиди повернулися до норми, і з тих пір індикатор перевірки двигуна більше не загоряється.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже допомагає, оскільки він дуже схожий на те, через що я зараз проходжу. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за всі ці ремонтні роботи? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші пов'язані з цим проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Чудові новини, моя ситуація виявилася набагато простішою, ніж я думав спочатку! Хоча я турбувався про численні проблеми, як у моєму першому повідомленні, насправді виявилося, що це було просто нещільне з'єднання з датчиком NOx. Механік знайшов пошкоджений кабель і виправив штекерне з'єднання, загальний рахунок склав лише 95 євро, що було таким полегшенням у порівнянні з тим, що я очікував! Після ремонту, який був зроблений близько восьми місяців тому, у мене не було жодних проблем. Контрольна лампа двигуна більше не світиться, і машина відмінно проходить тести на викиди шкідливих речовин. Дуже радий, що не виявилося нічого серйозного, як я спочатку підозрював, що потрібно замінити каталізатор або весь датчик. Озираючись назад, я, мабуть, занадто сильно хвилювався у своїй першій реакції! Іноді ці проблеми з датчиками BMW можуть бути досить простими. Просто переконайтеся, що ви пройшли правильну діагностику, це може заощадити вам купу грошей, як це було в моєму випадку. Дайте мені знати, як вийде у вас! Схрестимо пальці, що для вас це теж буде щось просте.

(Перекладено з Англійська)

Яке полегшення чути, що це було таке просте рішення для вас! Я тільки сьогодні повернувся від механіка, і у мене змішані почуття з цього приводу. Хороша новина - вони знайшли проблему, виявилося, що у мене був несправний датчик NOx і невелика тріщина у вихлопному колекторі. Погана новина? Це обійшлося мені набагато дорожче, ніж ваш ремонт. У підсумку я заплатив близько 500 за заміну датчика і ще 300 за роботу з вихлопною системою. Але знаєте що? Принаймні, машина тепер працює нормально. Лампочка перевірки двигуна нарешті згасла, і дивний запах, який я відчував, теж зник. Механік виявився досить обізнаним і знайшов час, щоб все пояснити, що було приємною зміною в порівнянні з моїм останнім досвідом. Все ж таки, хотілося б, щоб мені пощастило так, як вам, з просто ослабленим з'єднанням! Але я думаю, що так буває з цими старими BMW, ви ніколи не знаєте, що ви збираєтеся отримати. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомогло мені відчути себе менш стурбованим щодо перевірки.

(Перекладено з Англійська)