Проблеми з датчиком NOx BMW X1, вирішення помилок тесту на викиди шкідливих речовин

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, я їжджу на BMW X3 2014 року випуску, а до цього володів 320i. Минулого місяця я зіткнувся з подібною проблемою. У мене загорілася лампочка двигуна і виникли проблеми з викидами. Після того, як я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, вони виявили, що це було просто несправне з'єднання кабелю з датчиком NOx. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, в основному це витрати на робочу силу, оскільки їм довелося ретельно відстежити і виправити з'єднання. Перш ніж приступати до заміни всього датчика, ви можете попросити майстра спочатку перевірити проводку та з'єднання. Часто це виявляється простіше, ніж очікувалося. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією: Коли це почало відбуватися? Чи є інші симптоми, окрім лампочки перевірки двигуна? Ви отримуєте конкретні коди помилок? Це допоможе мені дати вам більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Пробіг моєї машини 137686 км, останнє обслуговування було близько 3 місяців тому. Насправді, це почало відбуватися досить раптово, лампочка двигуна просто вискочила під час руху по шосе минулого тижня. Отримав код помилки P0420, і двигун відчуває себе трохи грубим на холостому ходу. У майстерні мені запропонували близько 800 гривень за новий датчик NOx, що здається завищеною ціною. Я обов'язково попрошу їх спочатку перевірити проводку, спираючись на вашу пропозицію. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з підключенням, як у вас!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш X1. Цей код P0420, безумовно, знайомий, мій показував те ж саме, перш ніж ми знайшли проблему з проводкою. Хоча я повинен сказати, що, судячи з того, що ви описуєте, ваша ситуація може дещо відрізнятися від того, з чим я мав справу на моєму X3. Коли мій почав барахлити, це було лише світло, без холостого ходу чи чогось подібного. Той факт, що ваш працює з перебоями, змушує мене думати, що ми можемо мати справу з чимось більшим, ніж просто хитке з'єднання. Зрозумійте мене правильно, все одно варто спочатку перевірити проводку, але ви також можете попросити їх подивитися на каталітичний нейтралізатор. Ого, 800 за заміну датчика? Це набагато більше, ніж я заплатив, навіть враховуючи різні розцінки в різних майстернях. Перш ніж викидати такі гроші, може, варто порадитися з кимось іншим? Мій постійний майстер завжди каже, що часто можна обійтися дешевше, якщо правильно діагностувати проблему. Маленьке запитання: чи не помітили ви падіння паливної економічності відтоді, як це почалося? Це може дати нам ще одну підказку про те, що насправді відбувається. Коли у мого X3 виникли проблеми, витрата пального залишалася практично незмінною, тому ми вирішили, що це була просто проблема з підключенням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук! Ви змусили мене задуматися, я насправді не перевіряв паливну ефективність з тих пір, як це почалося, але якщо подумати, то на цьому тижні мені довелося заправитися раніше, ніж зазвичай. Я зателефонував в іншу майстерню, яка спеціалізується на німецьких автомобілях, і вони готові приїхати завтра. Вони сказали, що проведуть повну діагностику, включаючи каталітичний нейтралізатор, що має сенс, враховуючи те, що ви говорите про грубий холостий хід. Оскільки пробіг моєї машини наближається до 140000 км, я думаю, я повинен бути готовий до того, що це буде не просто проблема з проводкою, але, схрестивши пальці, це буде не так дорого, як у першій цитаті! Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це, безумовно, допомогло мені поставити правильні запитання на семінарі. Я дам вам знати, що вони з'ясують, це може допомогти іншим власникам X1, які зіткнуться з подібними проблемами в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)