100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

robinjung9

Проблеми з датчиком MAF Alfa 156, що спричиняють проблеми з двигуном

Моя Alfa 156 Diesel 2001 року випуску останнім часом демонструє ознаки несправності датчиків, споживає більше пального, ніж зазвичай, і глохне на холостому ходу. Контрольна лампа двигуна горить, а під час прискорення з'являється дим. Ці симптоми вказують на несправність датчика масової витрати повітря, але я хочу переконатися в цьому перед заміною деталей. Хтось стикався з подібними проблемами з повітрозабірником на своїй Alfa 156? Шукаю поради щодо діагностики та досвіду ремонту, особливо щодо заміни датчика MAF. Зниження продуктивності досить помітне, і мені потрібно розібратися з цим якнайшвидше. На що слід звернути увагу під час ремонту?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

sophiafischer5

Минулої зими у мене була майже така ж проблема з моєю Alfa 155 Diesel 2003 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я можу сказати, що ці симптоми є класичними ознаками несправного датчика масового потоку повітря. Першими ознаками були контрольна лампа двигуна і погана економія палива. Повітряно-паливне співвідношення було повністю порушене, через що двигун працював на підвищених обертах і виробляв дим. Перевіривши повітряний фільтр і виявивши, що він чистий, майстерня підтвердила, що винуватцем був датчик MAF, провівши діагностику. Ремонт обійшовся мені в 365 євро разом із запчастинами та роботою. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, і двигун знову працює без збоїв. Проблема з димом повністю зникла. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого 156-го, Коли востаннє міняли повітряний фільтр, Будь-які діагностичні коди, які ви могли отримати, Симптоми погіршуються в холодну чи спекотну погоду Ці старі двигуни Alfa досить чутливі до проблем з впуском повітря, але після належного ремонту вони знову працюють як нові.

(Перекладено з Англійська)

robinjung9 (Автор)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 94345 км пробігу і включало повну діагностику. Тоді ж було замінено повітряний та паливний фільтри. Проблеми зі співвідношенням повітря-паливо, безумовно, погіршилися після цього сервісу. Глохнення двигуна найбільш помітно під час холодного запуску, а низька економія палива зараз дуже б'є по моєму гаманцю. Показання датчика MAF нестабільні згідно з моїм OBD-сканером. Запуск автомобіля в теплу погоду, здається, трохи покращує продуктивність, але надмірна витрата палива і дим все ще присутні. Глохне двигун незалежно від температури. Чи допоможе заміна датчика MAF усунути всі ці симптоми, чи мені слід звернути увагу на інші потенційні причини проблем з впуском повітря?

(Перекладено з Англійська)

sophiafischer5

Дякую за таку детальну інформацію про ваш 156-й. Після того, як я полагодив датчик MAF мого 155-го, я дізнався досить багато про систему впуску повітря на цих двигунах. Нестабільні показання датчика MAF з вашого OBD-сканера повністю підтверджують те, що я відчув. Проблеми з холодним запуском і зміни продуктивності, пов'язані з температурою, також дуже схожі на те, з чим я зіткнувся. Коли датчик масової витрати повітря виходить з ладу, він не може належним чином виміряти співвідношення повітря-паливо, що призводить до тих самих симптомів. У моєму випадку заміна лише датчика MAF усунула: надмірну витрату палива, пробуксовування при холодному старті, дим під час прискорення, лампочку перевірки двигуна, зниження продуктивності за будь-яких погодних умов. Одне застереження з мого досвіду: перед заміною перевірте з'єднання проводки з датчиком MAF. Мій механік виявив корозію на контактах роз'єму, яку ми зачистили в рамках ремонту. Той факт, що ваш повітряний фільтр відносно новий, виключає одну з поширених причин подібних симптомів. Це ще раз вказує на те, що основною проблемою є датчик MAF, як і в моєму випадку. Новий датчик MAF повинен вирішити всі ці проблеми, виходячи з того, наскільки ідентичними є симптоми з тими, що були у мене з моєю Alfa.

(Перекладено з Англійська)

robinjung9 (Автор)

Дякую за корисну інформацію про проблеми з датчиком MAF. Схоже, що мої симптоми точно збігаються з вашими. Збіг симптомів дійсно допомагає підтвердити мої підозри щодо несправності датчика. Лампочка перевірки двигуна, глохнення та висока витрата палива стають все гіршими з кожним днем. Оскільки мій повітряний фільтр новий, а показання бортового комп'ютера показують нестабільні дані датчика MAF, я відчуваю себе впевнено, просуваючись вперед до заміни. Перед встановленням нового датчика я обов'язково перевірю з'єднання проводки на наявність корозії. Приведення співвідношення повітря-паливо в норму має вирішити проблему диму та покращити загальну продуктивність. Наступного тижня я запишуся на ремонт і простежу, щоб під час заміни датчика MAF перевірили всю систему впуску повітря. Сподіваюся, це поверне мою паливну економічність в норму і усуне проблеми з холодним запуском. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Він дійсно допоміг підтвердити діагноз і дав мені чіткий шлях до вирішення цих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: