Проблеми з датчиком кисню VW Virtus, поради щодо ремонту та рішення

Маючи певний досвід з подібними проблемами датчиків на моєму VW Polo ще 2 роки тому, я можу зрозуміти ваше занепокоєння. Коли у мене загорілася лампочка Check Engine, початковий діагноз також вказував на нагрівальний елемент кисневого датчика. Після звернення до майстерні їхнє тестування датчика показало, що проблема була не в самому датчику, а в пошкодженому з'єднанні. Механік виявив, що кабель та роз'єм, що підключаються до кисневого датчика, погіршилися, що призводило до періодичних збоїв у показаннях. Ремонт зайняв близько 2 годин та коштував 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Набагато краще, ніж замінювати весь датчик або компоненти вихлопної системи без потреби. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а індикатор несправностей згас. Перш ніж пропонувати конкретне рішення, було б корисно знати: Який рік випуску вашого Virtus? Скільки кілометрів/миль на одометрі? Чи помічали ви якусь нерівномірну роботу на холостому ході або вагання під час руху? Чи є якісь незвичайні звуки з вихлопної системи? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше, що вимагає інших ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій Virtus 2018 року випуску, пробіг 69158 км. Останнє ТО було 3 місяці тому. У мене спостерігаються схожі симптоми з нестабільними показаннями співвідношення повітря-паливо. Лампа Check Engine почала періодично блимати приблизно тиждень тому. З вихлопної системи не чутно незвичайних звуків, але споживання палива точно збільшилося. В цілому двигун працює плавно, просто витрачає більше палива, ніж зазвичай. Попередні показання з портативного сканера вказують на несправність нагрівального елемента, але я хотів би почути реальний досвід, перш ніж приступати до заміни будь-яких основних компонентів автомобіля. Ваша проблема з кабелем підключення особливо цікава, оскільки вона може пояснити періодичний характер проблеми. Спочатку перевірю проводку, враховуючи ваш відгук. Логічно почати з простіших потенційних причин, перш ніж замінювати дорожчі деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Virtus 2018 року. Ваша ситуація звучить майже ідентично до тієї, з якою я зіткнувся, особливо щодо періодичного увімкнення індикатора несправності двигуна та збільшеної витрати палива без ривків. У моєму випадку я спочатку також підозрював повну несправність датчика, але періодичний характер проблеми був ключовою підказкою. Проблеми з викидами від автомобіля, які з’являються та зникають, часто вказують на проблеми з проводкою або з’єднаннями, а не на несправний датчик. Після мого досвіду я дізнався, що ці проблеми з підігрівачем датчика кисню зазвичай виникають через: корозію з’єднань проводки, пошкодження ізоляції проводів від впливу тепла, ослаблення контактних штифтів, тертя жгута об компоненти двигуна. Той факт, що ваш автомобіль нещодавно проходив обслуговування, також є важливим. Іноді з’єднання можуть бути порушені під час планового технічного обслуговування. Хороша новина полягає в тому, що ремонт з’єднань зазвичай коштує від 80 до 150 євро порівняно з 200-400 євро за новий датчик. Маючи подібний пробіг на моєму автомобілі, коли це сталося, перевірка проводки спочатку точно врятувала мене від непотрібної заміни деталей. Просто переконайтеся, що той, хто проводить тестування датчика, використовує відповідне діагностичне обладнання для перевірки показань кола підігріву.

(Перекладено з Англійська)

Моє початкове занепокоєння щодо повної заміни датчика кисню зараз здається менш актуальним після того, як я почув про ваш досвід з проблемами проводки. Симптоми несправності індикатора відповідають тому, що ви описали, особливо переривчастий характер проблеми. Запланую діагностичну перевірку, зосередившись на проводці та з'єднаннях насамперед. Якщо механік виявить подібні проблеми з роз'ємами, як у вашому випадку, вартість ремонту повинна бути розумною. Набагато краще, ніж відразу переходити до заміни дорогих компонентів автомобіля. Дуже корисно почути від когось, хто зіткнувся з майже ідентичними проблемами викидів автомобіля. Той факт, що ваш ремонт був простим і відносно недорогим, вселяє надію. Тільки що записався на завтрашній прийом, щоб перевірити з'єднання проводки. Дякую за детальну інформацію про потенційні причини. Оновлю, як тільки отримаю результати тестування датчика та огляду проводки. Сподіваюся, це просто проблема з'єднання, як у вашому випадку, але принаймні тепер я знаю, що обговорити з механіком щодо кола нагрівального елемента.

(Перекладено з Англійська)