johanneswinkler5
Проблеми з датчиком кисню BMW X1, попереджувальні знаки про високу витрату пального
Несправність збережено
Низька економія пального
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Знову привіт! Просто хотів проконтролювати, після того, як я його полагодив, абсолютно ніяких проблем! Механік виявив, що це дійсно, як я і підозрював, застарілий датчик кисню з деякими проблемами з підключенням. Вони розібралися з підключенням кабелю і штекера, і це обійшлося мені в 95 євро, що, на мою думку, було досить розумно, враховуючи, наскільки краще тепер працює машина. Після ремонту витрата пального повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна більше не з'являлася. Я знаю, що ми обидва хвилювалися про потенційні більші проблеми, але іноді саме ці прості виправлення роблять трюк. Моя машина працює як чарівна вже кілька місяців. Це лише доводить, що своєчасна перевірка таких речей зазвичай рятує від головного болю (і грошей) в майбутньому. Якщо ви в кінцевому підсумку поїдете на ремонт, я впевнений, що ви відразу помітите різницю, як і я. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви все владнаєте!
(Перекладено з Англійська)
Дякую за оновлення! Я скористався вашою порадою і вчора перевірив його. Як не дивно, моя проблема була дещо іншою, виявилося, що повітряний фільтр був повністю засмічений, а також був невеликий витік вакууму. Все це обійшлося мені приблизно в 150 баксів, але яка різниця! Механік, якого я знайшов, був надзвичайно прозорим, показав мені засмічений фільтр і все пояснив. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Тепер машина працює набагато плавніше, а контрольна лампочка двигуна нарешті згасла. Витрата палива вже почала покращуватися. Таке полегшення, що з цим розібралися. Ще раз дякую за те, що підштовхнули мене до швидкої перевірки. Іноді прості речі мають велике значення. Дуже вдячний всім за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X3 2018 року випуску минулої зими. Симптоми збігаються з тим, що ви описуєте, лампочка перевірки двигуна і підвищена витрата палива. Спочатку я теж думав, що це був датчик O2. Відвіз машину до механіка, і виявилося, що з'єднання з датчиком кисню проржавіли і ослабли. Джгут проводів мав деякий знос, що спричиняло періодичні проблеми з підключенням. Насправді заміни потребував не сам датчик. Ремонт полягав у очищенні з'єднань і належному закріпленні проводки. Хоча це і не був серйозний ремонт, але залишення проблеми без уваги могло призвести до більш серйозних проблем з паливною сумішшю та каталітичним нейтралізатором в подальшому. Моя порада? Відвідайте його якнайшвидше. Симптоми досить чітко вказують на проблему з датчиком або з'єднанням. Просто переконайтеся, що вони правильно діагностують, чи це сам датчик, чи тільки з'єднання, перш ніж замінювати деталі. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.
(Перекладено з Англійська)