100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

karenhuber1

Проблеми з датчиком кисню BMW 6 серії: Виправлення та рішення

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Несправність збережено

|

Низька економія пального

Привіт усім, потрібна допомога щодо мого BMW 6 2007 року з проблемою лампочки перевірки двигуна. Погана економія палива та провал тестів на викиди. Код помилки вказує на несправність нагрівача кисневого датчика. Хтось мав справу з цим раніше? Шукаю реальний досвід ремонту та рішення для майстерні. Як ви вирішили проблему у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


moritzkaiser53

Мій рівень досвіду: Деякий досвід ремонту автомобілів Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW 5 серії 2005 року (530i). Симптоми були точно такі ж, лампочка перевірки двигуна, жахлива витрата палива і проблеми з викидами. Спочатку я думав, що справа в самому датчику, але коли я відвіз його до моєї звичайної майстерні, вони виявили, що насправді це був просто пошкоджений джгут проводів і ослаблене з'єднання з датчиком O2. Ремонт обійшовся мені в 95 євро, головним чином за роботу з пошуку проблеми з'єднання і ремонту проводки. Набагато дешевше, ніж заміна всього датчика! Одразу після цього витрата пального повернулася до норми. Чи можете ви поділитися, який варіант двигуна у вас стоїть на 6-й серії? Крім того, чи помічали ви якісь нерівномірні обороти на холостому ходу або коливання під час прискорення? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду на основі мого досвіду. До речі, чи були у вас останнім часом якісь інші ремонти BMW? Іноді ці проблеми можуть бути пов'язані з нещодавніми роботами, виконаними на автомобілі.

(Перекладено з Англійська)

karenhuber1 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Радий, що ви полагодили свою машину, просто полагодивши проводку. У мене бензиновий варіант, і так, я помітив деякі коливання під час прискорення. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 2 000 км тому, і тоді вони не помітили нічого незвичайного. Наразі пробіг 193 885 км. Я обов'язково попрошу їх спочатку перевірити джгут проводів, перш ніж замінити весь датчик. Нерівний холостий хід, безумовно, є, особливо коли двигун холодний. Сам я не помітив ніяких очевидних нещільних з'єднань, але я не професіонал в цьому. Ваша машина видавала такий самий код помилки, як і моя? Сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас!

(Перекладено з Англійська)

moritzkaiser53

І знову привіт! Так, моя машина видала такий самий код помилки, як і ваша. Грубий холостий хід на холодному старті, який ви описуєте, звучить точно так само, як у мене, він трохи трясеться, поки двигун не прогріється. Оскільки ви згадали про схожі симптоми, а ваш автомобіль щойно був на сервісі, я б поставив на те, що це пов'язано з електропроводкою. Після виправлення я дізнався, що ці проблеми з проводкою датчика O2 досить поширені на наших BMW, особливо на великих пробігах. Мій автомобіль проїхав близько 180 000 км, коли це сталося. Єдине, про що я не згадав у своїй першій відповіді, перед тим, як відвезти її в майстерню, я спробував почистити з'єднання самостійно, але в підсумку зробив тільки гірше. Тож я точно засвоїв цей урок! Фахівці виявили, що ізоляція протерлася в місці, де джгут проводів згинався біля випускного колектора. Досить типове місце зносу, мабуть. Оскільки у вас також спостерігається вагання при прискоренні, я ще більше переконаний, що це та сама проблема. Але невелика порада: переконайтеся, що вони перевірили проводку обох датчиків кисню. Мій механік сказав, що іноді вони можуть виглядати нормально, але мати крихітні розриви в проводці, які проявляються лише на гарячому двигуні. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь. Було б цікаво дізнатися, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

karenhuber1 (Автор)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Чесно кажучи, ви допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я хвилювався, що мені доведеться розщедритися на абсолютно нове налаштування датчика, але почути про ваш подібний досвід з проводкою дуже корисно. Я точно буду триматися подалі від спроб самостійно виправити з'єднання, дякую за це попередження! Я записався на майстер-клас на наступний тиждень і обов'язково запитаю їх про перевірку проводки обох датчиків кисню, особливо навколо того вигину випускного колектора, про який ви згадали. Симптоми, які так близько збігаються, дійсно змушують мене думати, що це одна і та ж проблема. Я опублікую оновлення, як тільки розберуся з цим. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися всім цим, особливо тим, що стосується проблем з холодним запуском. Це саме те, що мені потрібно було знати перед поїздкою в майстерню. Ви, мабуть, заощадили мені час і гроші!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!