Проблеми з датчиками вихлопної системи VW Eos знижують продуктивність

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf GTI 2006 року минулого року, і я маю певний досвід роботи з автомобілями VW. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я спостерігав: зниження потужності, підвищена витрата палива та сигнальна лампа двигуна. Для діагностики витоку в вихлопній системі потрібне належне тестування системи контролю викидів. У моєму випадку датчик температури дійсно був несправний, але також було пошкодження кріплення каталітичного нейтралізатора. Система управління двигуном реєструвала некоректні показання температури вихлопних газів, що призводило до спрацьовування індикатора несправності двигуна. Загальна вартість ремонту склала 265 євро, що включало заміну датчика та ремонт кріплення вихлопної системи. Ремонт значно покращив продуктивність та повернув витрату палива до нормального рівня. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви надати: поточний пробіг вашого Eos, будь-які незвичайні звуки з боку вихлопної системи, чи горить індикатор несправності двигуна постійно чи блимає, історію останнього технічного обслуговування, особливо роботи з вихлопною системою, будь-який помітний запах вихлопних газів у салоні. Ця інформація допоможе визначити, чи є ваша проблема схожою на ту, яку я мав зі своїм Golf GTI, та дозволить дати більш конкретні рекомендації щодо можливого ремонту. Тим часом я б рекомендував зчитати коди помилок. Це підтвердить, чи справді датчик температури є причиною проблеми, оскільки можуть бути й інші проблеми, пов'язані з вихлопною системою, що викликають ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Мій останній сервіс був приблизно 2 місяці тому на 67844 км. Після зчитування кодів помилок виявилося, що обидва датчики температури вихлопних газів та датчик кисню показували проблеми. Зчитування вказували на те, що датчик вихлопних газів подає нерегулярні сигнали. Мої значення викидів вихлопних газів також відхиляються від норми, згідно з діагностичним звітом. Спостерігається легкий скрегіт з боку вихлопної системи, особливо на холодному двигуні. Однак, жодних незвичних запахів у салоні немає. Лампа контролю двигуна горить постійно, не блимає. Схоже, мені потрібно зосередитися на заміні датчиків, перш ніж перевіряти інші компоненти вихлопної системи. Для всіх, кого це цікавить, я поділюся вартістю та деталями ремонту після його завершення. Ці проблеми з контролем викидів, схоже, поширені на автомобілях VW цієї епохи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Нерегулярні сигнали з вашого датчика температури вихлопних газів збігаються з тим, що я відчув на своєму Golf GTI. Поєднання несправних датчиків температури та кисню пояснює проблеми з контролем викидів та втрату потужності. Деренчливий шум на холодну вказує на можливе ослаблення компонентів вихлопної системи, як і в моєму випадку. Хоча заміна датчиків є першочерговим завданням, не забудьте перевірити місця їх кріплення під час ремонту. Коливання температури від несправних датчиків іноді може призвести до ослаблення кріпильних кронштейнів з часом. Мій процес ремонту: Заміна датчика обігріву: 120€, датчик кисню: 95€, Витрати на оплату праці: 50€, додаткове кріпильне обладнання: 35€ Робота двигуна покращилась одразу після заміни обох датчиків. Витрата палива повернулася до норми після двох заправок. Також зникло деренчання після закріплення ослаблених точок кріплення. Не забудьте забезпечити належне калібрування нових датчиків під час встановлення. Мій механік згадував, що неправильне калібрування датчика може призвести до постійних проблем з коливанням температури, навіть з новими деталями. З нетерпінням чекаємо результатів ремонту. Судячи з діагностичного звіту, після заміни датчиків ви повинні побачити аналогічні покращення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Щойно забрав машину з автомайстерні та хочу поділитися результатом. Загальна вартість ремонту склала 330€, трохи більше, ніж очікувалося, але воно того варте. Вони замінили датчик температури вихлопних газів та датчик кисню, а також усунули два ослаблені кріпильні кронштейни, які викликали брязкіт. Система управління двигуном тепер працює коректно, більше немає індикатора несправності двигуна. Споживання палива повернулося до норми, а проблема втрати потужності повністю усунена. Проблеми з коливаннями температури зникли, а викиди відповідають нормі. Для довідки, розбивка вартості запчастин та роботи: Датчик температури вихлопних газів: 135€, Датчик кисню: 105€, Кріпильні кронштейни та фурнітура: 40€, Роботи: 50€ Машина знову працює як нова. Радий, що звернувся з цим до того, як це призвело до пошкодження інших компонентів вихлопної системи. Діагностичні показання допомогли точно визначити проблеми, заощадивши час та гроші на непотрібних ремонтах.

(Перекладено з Англійська)