Проблеми з датчиками сигналізації низького тиску олії VW Tiguan

Як людина з помірним досвідом роботи з VW, я мав дуже схожу проблему зі своїм VW Passat TDI 2012 року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: множинні попереджувальні лампи та постійне подразнення від попередження про тиск масла. Система автомобільних датчиків у цих дизельних VW може бути хитрою. У моєму випадку датчик тиску масла видавав хибні показання через несправний з'єднувальний провід. Датчик температури насправді був справний, але поганий контакт спричиняв неправильні сигнали до ЕБУ. Ремонт був простим після правильної діагностики. Мій механік виявив, що кабельний з'єднувач до датчика тиску масла погіршився, викликаючи періодичний контакт. Загальна вартість склала 95 євро за деталі та роботу, що включало очищення з'єднувачів та заміну пошкодженої проводки. Це безумовно потребує уваги найближчим часом, оскільки, хоча автомобіль може їхати, неправильні показання тиску масла можуть приховувати реальні проблеми, які можуть пошкодити ваш двигун. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Tiguan, чи чуєте ви якісь незвичайні шуми двигуна, чи перевірили ви фактичний рівень масла вручну, коли була ваша остання заміна масла, які коди помилок зберігаються в системі? Автомобільна діагностика може показати, чи ваша проблема ідентична тій, яку я пережив, оскільки ці дизельні двигуни VW часто мають схожі конфігурації датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. На моєму Tiguan 133441 км пробігу, і минулого місяця я пройшов щорічне технічне обслуговування. Вчора я вручну перевірив рівень масла, і він був на правильному рівні. Автодіагностика показала код помилки P0520, що вказує на ланцюг датчика тиску масла. Я не помітив жодних незвичайних шумів двигуна, але показання датчика температури на приладовій панелі іноді сильно коливаються. Ваша згадка про проблему з проводкою особливо корисна, схоже на схожу проблему, з якою я зіткнувся. Чи потрібні були вашому механіку якісь спеціальні інструменти для доступу та ремонту з'єднань датчика?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі. Так, ваші симптоми звучать ідентично до того, з чим я зіткнувся на своєму Passat. Код P0520 – це саме те, що показала й діагностика мого авто, а ці коливання показань температури двигуна – класична ознака проблем з електричними з'єднаннями. Для доступу до з'єднань датчика моєму механіку знадобилися лише базові інструменти, головним викликом було досягнення місця розташування жгута проводів. Датчик температури та його проводка заховані за деякими компонентами в цих двигунах VW, але це все ще просте виправлення для того, хто знає ці автомобілі. Ключовий момент щодо мого ремонту: хоча заміна всього датчика температури масла може здатися очевидним рішенням, справжнє виправлення було набагато простішим. Механік очистив існуючі з'єднання, наніс діелектричну змазку, щоб запобігти майбутній корозії, і замінив лише пошкоджену ділянку жгута проводів. Оскільки ваш пробіг близький до того, який був у мене, коли це сталося (у мене було приблизно 140 000 км), і враховуючи ідентичний код помилки, я дуже підозрюю, що ви маєте справу з тією ж проблемою проводки. Недавнє обслуговування насправді гарний час, це виключає базові проблеми з обслуговуванням. Проте я б рекомендував перевірити це якомога швидше. Сам ремонт недорогий, мій загальний рахунок, включаючи сканування діагностики автомобіля, був менше 100 €. Просто переконайтеся, що той, хто працюватиме над цим, знайомий з системами датчиків VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій механік зміг мене прийняти сьогодні, і ви мали повну рацію, проблема була в проводці датчика тиску масла. Механік виявив корозію в роз'ємі жгута проводки, схожу на ту, що ви описали. Ремонт був навіть дешевше, ніж очікувалося, 75 євро, що включало очищення контактів, нанесення нової діелектричної мастила та заміну невеликої ділянки пошкодженої проводки. Тепер усі попереджувальні лампи вимкнені, а показання датчика температури двигуна стабілізувалися. Діагностична перевірка підтвердила, що сам датчик тиску масла та датчик температури працюють належним чином, справді, всі ці хибні показання та попередження були викликані пошкодженою проводкою. Після цього досвіду я обов'язково буду звертати більше уваги на регулярну перевірку з'єднань датчиків під час технічного обслуговування. Дійсно ціную пораду щодо швидкого звернення до спеціаліста. Добре, що це вирішилося, перш ніж це могло призвести до серйозних проблем з двигуном.

(Перекладено з Англійська)