Проблеми з часом у VW Touran призводять до зниження продуктивності двигуна

Мав схожі симптоми на своєму VW Tiguan 2019 року. Загорілася лампочка двигуна, разом з погіршенням прискорення та збільшенням витрати палива. Діагностичне сканування виявило несправність датчика положення колінчастого вала, що впливає на еталонне значення між сигналами колінчастого та розподільного валів. Датчик колінчастого вала періодично виходив з ладу, що спричиняло проблеми з синхронізацією та пропуски запалювання. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки може призвести до серйозного пошкодження двигуна, якщо її не усунути. Датчик допомагає підтримувати правильну синхронізацію та роботу двигуна. У моєму випадку заміна датчика колінчастого вала вирішила проблему. Ремонт також включав очищення корпусу датчика та перевірку ланцюга ГРМ на знос, оскільки ці компоненти працюють разом для забезпечення правильної роботи двигуна. Весь процес зайняв близько 3 годин у майстерні. Слідкуйте за такими попереджувальними знаками: Раптове увімкнення лампочки двигуна, Нестабільна робота на холостому ходу, Незвичайні пропуски запалювання, Погіршення прискорення, Вища витрата палива, Зупинка двигуна. Перевірте це якомога швидше, оскільки їзда з несправними сигналами синхронізації може призвести до значного пошкодження двигуна. Переконайтеся, що вони перевіряють правильне вирівнювання датчика під час встановлення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою датчика колінчастого валу. Мій Туран тепер працює набагато краще після ремонту. Лампа двигуна погасла, а проблеми з перебоями зникли повністю. Чи помічали ви якісь інші проблеми після ремонту? Також, чи не могли б ви поділитися, скільки коштував весь ремонт? Просто цікаво порівняти з тим, що я заплатив, оскільки ціни на ремонти, пов'язані з часом, можуть досить сильно відрізнятися.

(Перекладено з Англійська)

Щойно зареєструвався, щоб оновити інформацію про мою ситуацію з Tiguan. З моменту заміни датчика колінчастого валу все працює ідеально вже кілька місяців. Синхронізація двигуна ідеальна, і я не бачив жодних нових проблем. Проблеми з перебоями зникли повністю після ремонту. Загальна вартість ремонту склала 340 євро, що включало заміну несправного датчика колінчастого валу та вирівнювання колінчастого валу за еталонним значенням розподільного валу. Це усунуло всі проблеми, пов'язані з ланцюгом ГРМ. Ціна здається розумною, враховуючи технічний характер роботи та важливість правильного налаштування часу двигуна. Радий чути, що ваш Touran тепер теж працює краще. Ці проблеми з датчиками можуть бути складними, але після належного усунення вони зазвичай не викликають подальших проблем. Просто стежте за показаннями датчика розподільного валу під час планового технічного обслуговування, щоб своєчасно виявити будь-які потенційні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз свій Touran до перевіреного місцевого механіка після того, як отримав тут кілька чудових порад. Загальна вартість склала 380 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Вони виявили та замінили несправний датчик колінвала, який спричиняв помилки еталонного значення та пропуски запалювання. Ремонт зайняв близько 4 годин, оскільки вони провели ретельну перевірку системи регулювання часу роботи двигуна. Лампа Check Engine згасла відразу після ремонту та більше не загорялася. Моя витрата пального повернулася до норми, а автомобіль знову працює ідеально плавно без жодних проблем із синхронізацією. Я дуже радий, що швидко вирішив цю проблему, перш ніж вона могла спричинити серйозні пошкодження двигуна. Механік показав мені старий датчик, який мав очевидні ознаки зносу. Вони також очистили весь простір навколо датчика під час роботи. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені точно знати, чого очікувати під час ремонту.

(Перекладено з Англійська)