Проблеми з брелоком BMW X4: Сів акумулятор чи проблема в системі?

Привіт! Минулого місяця у мене виникла схожа проблема з моїм BMW X3 2021 року випуску (я маю певний досвід роботи з автомобілями, але переважно базового технічного обслуговування). Симптоми були точно такі ж, як у вас, брелок не працював і видавав ці дратівливі попередження про розряд батареї. Я відніс його до звичайної майстерні, і виявилося, що це була просто розряджена батарейка ключа. Вони замінили її на нову батарею CR2032, перепрограмували ключ, і все знову запрацювало ідеально. Все це обійшлося мені в 37 євро, включаючи роботу. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи працює ваш ключ, коли його прикладають безпосередньо до рульової колонки? Ви отримуєте якісь конкретні коди помилок? Це відбувається з усіма вашими ключами чи лише з одним? Це може допомогти виключити будь-які інші потенційні проблеми з самою системою безпеки автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Я щойно пройшов технічне обслуговування на 188670 км пробігу, і ця проблема виникла одразу після цього. У моєму випадку ключ дійсно спрацьовує, коли його притискають до рульової колонки, але це відбувається з обома ключами. Я також помітив, що центральний замок іноді активується з нізвідки, коли я відходжу від машини. Ніяких конкретних кодів помилок не з'являється, лише загальне попередження "батарея ключа розряджена". Я спробую спочатку замінити батарею, оскільки це здається найбільш логічною відправною точкою. Приємно знати, що у вашому випадку це було просте рішення. Просто цікаво, чи помічали ви якусь дивну поведінку центрального замка перед заміною батареї? Ще раз дякуємо за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, насправді я помітив дивну поведінку центрального замка до того, як замінив акумулятор. Мій X3 іноді з нізвідки замикався і відмикався, особливо коли я знаходився всього в декількох футах від машини, дуже дратувало! Оскільки ви згадали, що обидва ключі не працюють, і це почалося одразу після сервісного обслуговування, це нагадує мені те, через що я пройшов. У моєму випадку я спочатку подумав, що це могло бути щось, що майстерня зіпсувала під час обслуговування, але насправді це був просто збіг з часом, коли батареї розряджалися. Я забув згадати у своїй попередній відповіді, що до того, як мені замінили батареї, я також помітив, що радіус дії стає все меншим і меншим. Наприклад, мені доводилося знаходитися дуже близько до автомобіля, щоб система безключового доступу працювала, поки вона не перестала працювати взагалі. Враховуючи, що ви відчуваєте однакові симптоми з обома ключами, я б точно почав з заміни батарейок. Це досить поширена проблема на пробігу 180-200 тис. км, а саме на такому пробігу знаходиться ваш автомобіль. Просто переконайтеся, що ви придбали якісні батарейки, я засвоїв цей урок на власному досвіді, коли спочатку спробував використати дешеві, які протрималися лише пару місяців! Дайте мені знати, як все пройде після заміни акумулятора. Мені цікаво почути, чи вирішить це і вашу проблему!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за відповідь! Дуже корисно знати про незвичну поведінку блокування, це саме те, що я відчуваю. Проблема з дальністю, про яку ви згадали, також має сенс, оскільки я помітив, що тепер мені потрібно практично торкатися автомобіля, щоб він реагував. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо придбання якісних акумуляторів. Немає сенсу заощаджувати кілька баксів, щоб через пару місяців знову мати справу з цим клопотом! Насправді дуже приємно чути, що це, ймовірно, просто проблема з акумулятором, а не щось більш серйозне з електронікою автомобіля. Завтра я заміню обидві батареї в ключах і дам вам знати, як все пройде. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно! Приємно знати, що я не єдиний, хто стикався з такою проблемою. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)