KingOfSpeed
Проблеми з BMW Z4 2009: чорний дим, втрата потужності і підвищена витрата палива - Можливі проблеми з лямбда-зондом?
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Ривки при прискоренні
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Нестабільна робота двигуна
Низька економія пального
Втрата потужності двигуна
(Перекладено з Німецька)
7 коментар(і)
Привіт, дякуємо за швидку та корисну відповідь! Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт тоді? І чи виникали у вас з тих пір якісь додаткові проблеми або подібні з вашим M3? Я дуже сподіваюся, що це просто датчик масового потоку повітря, а не щось більш серйозне... Ще раз дякую за інформацію!
(Перекладено з Німецька)
Мушу сказати, що після того, як механік замінив лямбда-зонд, проблема не з'явилася знову. Все це обійшлося мені приблизно в 375 євро. Кераміка всередині лямбда-датчика була дефектною. Я дуже сподіваюся, що мені більше не доведеться мати подібних проблем з моєю Audi A3, це трохи дратує. Не надто переймайтеся! Це не проблема, яку неможливо вирішити. Щасти вам!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, я теж швиденько встряну. Ситуація, яку ви описали, дійсно свідчить про те, що є проблема з лямбда-зондом. У мене була схожа проблема з моїм старим Mercedes CLK. Після майже 140 000 км пробігу я помітив симптоми, схожі на ваші. Виявилося, що постарів лямбда-датчик. Після його заміни машина знову поїхала як нова. Очевидно, що ваш лямбда-зонд також постарів через великий пробіг - понад 120 000 км. Звичайно, вартість робіт може варіюватися в залежності від моделі та майстерні, але ваші витрати повинні скласти близько 300 євро, якщо лямбда-зонд потребує заміни. Всього найкращого і не дозволяйте собі падати духом, ви можете це зробити!
(Перекладено з Німецька)
Дякую всім за корисні відповіді та заохочення! Мені дуже приємно, що ви, хлопці, вважаєте, що це, мабуть, нічого серйозного. Сьогодні вранці я відвезла свій BMW в гараж. Механік все оглянув і - як ви і підозрювали - проблема дійсно полягала в датчику масового потоку повітря і лямбда-зонді. Їх обох довелося почистити і замінити, але ремонт обійшовся всього в €575. З тих пір машина знову працює як уві сні, ніяких ривків і більше ніякої великої витрати палива! Я відчуваю величезне полегшення і щасливий, що все вирішилося так легко. Ще раз дякую вам за підтримку, без вас я б напевно заплатив більше. Всього найкращого і найкращих побажань!
(Перекладено з Німецька)
@NickFranke
Я замінив лямбду, але індикатор продовжує горіти?
Якщо після заміни лямбда-зонда індикатор двигуна все ще світиться, це може бути пов'язано з кількома причинами. По-перше, переконайтеся, що коди помилок були видалені з комп'ютера автомобіля після заміни. Якщо лампочка не світиться, можливо, існує інша проблема, наприклад, несправне з'єднання, проблема з іншим датчиком або витік вихлопних газів. Я рекомендую перевірити наявність додаткових кодів помилок за допомогою сканера OBD-II, щоб точно визначити проблему. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, це звучить дуже схоже на те, через що я пройшов з моїм BMW M3 2006 року. Під час мого останнього візиту до майстерні проблема полягала в засміченні датчика масового потоку повітря. У мене це викликало схожі симптоми: нерівна робота двигуна, підвищена витрата палива і ривки при прискоренні. Хороша новина у вашому випадку полягає в тому, що це не повинно бути серйозною проблемою і її відносно легко виправити. Проблемою може бути лямбда-зонд, як ви підозрюєте, але також може бути, що вам просто потрібно почистити або замінити датчик масового потоку повітря. Не хвилюйтеся, все буде добре.
(Перекладено з Німецька)