SophLor
Проблеми з BMW 3 серії (2003): Ривки при прискоренні, підвищена витрата пального та підозра на несправність клапанів Valvetronic
Шум при регулюванні клапана
Низька економія пального
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Нестабільна робота двигуна
Ривки при прискоренні
Дивний шум двигуна
Втрата потужності двигуна
Металева стружка в олії
(Перекладено з Німецька)
11 коментар(і)
Привіт, дякую за пораду! На моїй 3 зараз 158716 км пробігу, останнє обслуговування було нещодавно, приблизно на 157000 км. Це базова 320i, тому нічого особливого з точки зору специфікації - але вона завжди була близька моєму серцю. Як ви думаєте, я можу їздити на ньому, поки не знайду механіка? Або мені слід негайно відвезти її на техогляд? Тому що це звучить дуже серйозно, якщо в ньому є металева стружка.
(Перекладено з Німецька)
Враховуючи симптоми, особливо металеву стружку в оливі, я б наполегливо рекомендував вам якомога швидше відвезти автомобіль до механіка, а в ідеалі - одразу ж відбуксирувати його на буксирі. Це може спричинити дійсно серйозні пошкодження двигуна. Як би важко це не було, я б не сідав за кермо, поки проблема не буде вирішена. Сподіваємось, її вдасться виправити швидко і без особливих витрат. Удачі вам і дайте нам знати, як все пройде!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, хлопці! Дослухався до ваших порад і одразу ж відвіз машину в гараж. Насправді це була система Valvetronic, яка потребувала ремонту. Це коштувало мені близько 700 євро, але тепер машина знову працює ідеально. Дуже дякую за вашу допомогу, вона дійсно має значення. Я обов'язково зв'яжуся з вами знову, якщо у мене виникнуть ще якісь проблеми. До наступного разу!
(Перекладено з Німецька)
Всім привіт, Багато років тому у мене також був старий BMW 3 серії зі схожими симптомами. Однак у моєму випадку це був не згаданий вище Valve-Tronic, а несправний ланцюг ГРМ, який також довелося замінити. У масляному фільтрі мого автомобіля майстерня також виявила дрібні частинки. Однак це був пластиковий знос від напрямних ланцюга ГРМ. Під час ремонту також зняли масляний піддон і все почистили. Після цього автомобіль пропрацював ще багато років, поки я його не продав.
(Перекладено з Німецька)
@Deyvid
Загорілася лампочка несправності двигуна, помилка датчика ексцентрикового валу 2A5B, 2A6B, 2A69, 2A59 . Що це може бути? Несправний датчик ексцентрикового валу та двигун?
Заздалегідь дякую, хлопці!
Згадані вами коди помилок пов'язані з системою Valvetronic у вашому BMW. Датчик ексцентрикового валу є найпоширенішим місцем несправності в цій системі. Він відповідає за зміну висоти підйому клапанів для забезпечення змінних фаз газорозподілу. Якщо він несправний, це може спричинити низку проблем, включаючи втрату потужності, грубий холостий хід або навіть неможливість запуску. Я б рекомендував почати з заміни датчика ексцентрикового валу. Однак також важливо перевірити проводку і роз'єм датчика на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії. Після заміни датчика слід очистити коди несправностей і перевірити, чи не з'являться вони знову. Якщо проблема не зникне, це може бути більш серйозною проблемою з двигуном Valvetronic або навіть з самим двигуном. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.
(Перекладено з Англійська)
@Bisser
Автомобіль глухне і не заводиться на гарячому!
Це може бути пов'язано з низкою причин, але найпоширенішою з них є несправність датчика температури охолоджувальної рідини двигуна. Несправність цього датчика може призвести до того, що двигун вимкнеться, коли нагріється, і не запуститься, доки не охолоне. Іншою причиною може бути несправність котушки запалювання або паливного насоса, що також може призвести до того, що автомобіль глухне, коли він нагрівається. Я рекомендую почати з перевірки датчика температури охолоджуючої рідини, а потім перейти до котушки запалювання і паливного насоса, якщо це необхідно. Будь ласка, пам'ятайте, якщо вам незручно виконувати ці перевірки самостійно, завжди краще відвезти автомобіль до професійного механіка. Тримайте нас в курсі вашого прогресу.
(Перекладено з Англійська)
Автомобіль, який я зчитав, мав цю помилку, але він також налаштований G Power і не заводився протягом 2 місяців. Після прогріву я проїхав на машині годину з великим навантаженням, і машина працює на повну потужність, але лише трохи вібрує на холостому ходу, а обороти постійні.
(Перекладено з Німецька)
Привіт, у мене трапилася схожа ситуація з моїм BMW 1 серії 2001 року випуску. Я не маю великого досвіду в автомобілях, але після кількох несправностей зміг розпізнати, що сталося. У моєму гаражі зрозуміли, що зламався механізм Valvetronic. Усунення несправності обійшлося мені тоді приблизно в 575 євро. У мене були схожі симптоми з вашими, ривки і погана робота. Після ремонту моя машина поїхала набагато краще, а контрольна лампа двигуна згасла. Звичайно, завжди бажано звернутися до професіонала для перевірки.
(Перекладено з Німецька)