Проблеми з BMW 1 серії (2009) - підозра на неспіввісність колінчастого та розподільчого валів. Шукаю досвід та рішення.

Привіт, я не автомеханік, але маю певний досвід роботи з автомобілями. У мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2007 року, де я також помітив всі ці симптоми. У моєму гаражі виявили, що ланцюг ГРМ був подовжений - саме те, що ви підозрюєте. Це був досить дорогий ремонт, який обійшовся мені в 1500 євро. Але з тих пір він знову працює ідеально. Ви коли-небудь зчитували пам'ять несправностей? Це могло б надати більше інформації про вашу проблему. Якщо у вас є більш детальна інформація про ваш автомобіль, я міг би спробувати допомогти вам далі. Щасти вам!

(Перекладено з Німецька)

Доброго дня, дякую за відповідь. Я, мабуть, щось не згадав. Мій 1 Series востаннє був на технічному обслуговуванні на 236814 км, під час якого замінили ланцюг ГРМ. Також зчитувалася пам'ять несправностей, але нічого не з'явилося. У будь-якому випадку, приємно знати, що у вас теж був подібний досвід і що ремонт допоміг. Не можу дочекатися, щоб побачити, що скажуть в моєму гаражі, коли я буду там наступного разу. Ще раз дякую і до зустрічі!

(Перекладено з Німецька)

Дякую за інформацію, тепер трохи легше. Отже, ланцюг ГРМ можна виключити, оскільки його вже замінили. Тоді, звичайно, це може бути датчик колінчастого або розподільчого валу, який несправний і тому неправильно інтерпретує значення. Або фази газорозподілу були встановлені трохи неправильно під час заміни ланцюга ГРМ; я б ще раз перевірив це на СТО. Удачі і тримайте нас в курсі подій!

(Перекладено з Німецька)

Мабуть, ти маєш рацію. Я вже домовився про зустріч в гаражі і буду слідувати вашим порадам. Сподіваюся, що тільки один датчик несправний, як ви кажете. Можливо, штекер датчика або щось інше було пошкоджено при заміні ланцюга ГРМ. Дякую за поради та підбадьорливі слова! Я дам вам знати, коли у мене з'являться новини. До зустрічі і гарного дня!

(Перекладено з Німецька)