Проблеми з блоком управління лавиною, ковзання та шліфування

У мене була схожа ситуація з моїм Шевроле Сілверадо 2004 року, після цього досвіду я точно знаю трохи про проблеми з трансмісією. Почалося з тих самих симптомів: пробуксовування передач, грубе перемикання передач і несправність блоку управління трансмісією. Після сканування кодів мій механік діагностував несправний блок управління. Автомобільний блок керування неправильно зчитував сигнали, що призводило до нестабільної роботи трансмісії. У підсумку я заплатив близько 1000 за новий блок управління плюс програмування. Ремонт все виправив, з тих пір коробка перемикає передачі ідеально. Судячи з вашого опису, звучить дуже схоже на те, з чим я мав справу, але мені потрібно більше інформації, щоб бути впевненим: Які коди помилок він показує? Чи горить індикатор перевірки двигуна? Це відбувається частіше, коли двигун холодний чи теплий? Чи перевіряли ви рівень і стан трансмісійної рідини? Дайте мені знати ці деталі, і я зможу поділитися більш конкретною інформацією про те, на що слід звернути увагу. Трансмісії Шевроле досить схожі між собою, тому досвід, отриманий з однієї моделі, часто можна застосувати і до інших.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук та запитання. Ознайомившись з етапами діагностики, я перевірив, і у мене постійно горить індикатор перевірки двигуна. Проблеми з трансмісією здебільшого виникають, коли двигун прогрітий, особливо під час руху по шосе. Рівень трансмісійної рідини здається нормальним, але виглядає темнішим, ніж повинен бути, остання заміна рідини була на 95 000 км пробігу. Основні коди помилок, які я отримую, - це P0700 і P0730, які вказують на проблеми з керуванням трансмісією, згідно з даними мого сканера. Пробігши 120 783 км, я замислююсь, чи справа не лише в блоці управління, і чи варто мені готуватися до більш серйозного ремонту автоматичної коробки передач. Скрегіт під час перемикання передач посилився за останній тиждень, навіть у режимі "млявого" ходу. Чи порекомендуєте ви спочатку замінити тільки модуль управління коробкою передач, або мені слід зробити повну діагностику трансмісії, перш ніж витрачати гроші на запчастини?

(Перекладено з Англійська)

Так, ваша ситуація, безумовно, нагадує мій досвід з Silverado. Коди P0700 і P0730, у поєднанні з темною рідиною і скреготом, малюють більш чітку картину, і, чесно кажучи, це більш складна проблема, ніж просто модуль управління трансмісією, як я спочатку думав. У той час як мої проблеми були вирішені заміною блоку управління, ваші скреготливі звуки і темна рідина при 120 тис. припускають, що ви можете мати справу як з електронними, так і з механічними проблемами. Діагностика трансмісії повинна бути безумовно першою, я дізнався це на власному досвіді, перейшовши одразу до заміни деталей. У моєму випадку проблеми з керуванням трансмісією були поодинокими, але симптоми, які ви описуєте (особливо скрегіт в режимі "млявої" передачі), вказують на потенційний внутрішній знос. Враховуючи пробіг і темну рідину, ви можете мати справу зі зношеними пакетами зчеплення або проблемами з електромагнітами, а також з будь-якими проблемами в блоці керування. Моя пропозиція полягає в наступному: 1. Спочатку провести повну діагностику трансмісії 2. Зробити аналіз рідини, це може виявити внутрішній знос 3. Окремо перевірити блок управління трансмісією Проблеми з автомобільним ЕБУ та трансмісією часто йдуть рука об руку, але цей скрегіт змушує мене думати, що всередині коробки передач відбувається щось більше. Краще знати повну картину, перш ніж витрачати гроші на окремі компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за такий детальний розбір. Має сенс спочатку провести повну діагностику, а не кидатися запчастинами. Наступного тижня я запишуся на повну діагностику трансмісії до спеціаліста з трансмісій. Скрегіт, безумовно, змушує мене турбуватися про внутрішні пошкодження, тим більше, що він погіршується навіть у режимі "млявого" руху. Ви, мабуть, маєте рацію щодо зношених пакетів зчеплення, це також пояснює темну рідину і проблеми з ковзанням. Хоча я сподівався, що це буде просто модуль управління трансмісією, як у вашому випадку, схоже, що мені потрібно готуватися до потенційно більших витрат на ремонт трансмісії. Я попрошу їх перевірити як механічні компоненти, так і автомобільний ЕБУ під час діагностики, щоб отримати повну картину. Я опублікую оновлення, як тільки отримаю повні результати діагностики та кошторис витрат. Буду дуже вдячний за детальні поради щодо правильного усунення цих проблем з трансмісією замість того, щоб просто замінювати деталі і сподіватися на краще.

(Перекладено з Англійська)