Проблеми з батареєю Amarok призводять до множинних електричних несправностей

Як людина з деяким досвідом ремонту автомобілів, я мав справу з майже ідентичними симптомами на своєму VW Atlas 2018 року. Електричні проблеми почалися подібно: тьмяне світло, повільний запуск і різні попередження на панелі приладів, що вказували на низький заряд батареї. Після того, як кілька спроб зарядити батарею не увінчалися успіхом, я відвіз його до майстерні. Вони діагностували несправний датчик батареї, який неправильно передавав стан батареї електричній системі автомобіля. Це призвело до неправильного заряджання та постійного розряду батареї. Ремонт включав заміну датчика батареї та повне скидання системи. Загальна вартість склала 315 євро, включаючи діагностику. З моменту ремонту всі електричні системи працюють ідеально, без проблем з розрядом батареї. Яка точна модельний рік та варіант двигуна вашого Amarok? Це допоможе підтвердити, чи електричні системи схожі на ті, з якими я зіткнувся. Також, чи помічали ви, що попередження про батарею з'являється частіше після коротких поїздок чи тривалих поїздок? Ця деталь може допомогти визначити, чи це дійсно проблема з датчиком батареї, чи інші потенційні причини. Симптоми, які ви описуєте, сильно вказують на розряджену батарею або проблему з системою заряджання. Я б рекомендував перевірити це якомога швидше, оскільки продовження їзди з цими проблемами може призвести до того, що ви залишитесь на узбіччі з повністю розрядженою батареєю.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 58000 км. Електричні проблеми залишаються навіть після того, як я зарядив акумулятор на ніч. Індикаторні лампи двигуна та акумулятора залишаються активними. Генератор, схоже, працює, оскільки напруга становить 14,2 В під час роботи. Вже перевірив запобіжники та видиму проводку, все виглядає нормально. Цікавий момент щодо датчика акумулятора, мої симптоми відповідають тому, що ви описали. Виходячи з вашого відгуку, я попрошу майстерню спеціально перевірити систему управління акумулятором, коли я привезу машину на наступному тижні. Попереджувальні лампи та помилки з’являються незалежно від довжини поїздки. Навіть після їзди по автомагістралі акумулятор, здається, не може підтримувати належний заряд. Повідомлю після діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення. Ці показання звучать знайомо, мій генератор також показував нормальну напругу, незважаючи на проблеми з акумулятором. Однак, ваші симптоми, що зберігаються після повного заряду, дійсно вказують на проблему з датчиком акумулятора, з якою я зіткнувся. Постійне попередження про розрядження акумулятора незалежно від часу їзди – це саме те, що сталося з моїм Атласом перед ремонтом. Несправний датчик змушує електричну систему вважати, що акумулятор розряджений, навіть якщо це не так, що призводить до різних системних помилок і попередження. Одна річ, яку я помітив перед ремонтом, – акумулятор виглядав розрядженим після всього 2-3 днів простою, незважаючи на повний заряд. Це сталося тому, що датчик наказував автомобілю підтримувати системи активними, коли вони мали бути в режимі сну. Оскільки ви підтвердили правильну напругу генератора та виключили очевидні проблеми з проводкою, я б поставив на те, що ви маєте справу з тим самим збоєм системи управління акумулятором. Очищення помилок може забезпечити тимчасове полегшення, але вони, ймовірно, повернуться, доки не буде замінено датчик. Ремонт повністю усунув попередження електричної системи та проблеми з розрядженням акумулятора на моєму автомобілі. Більше жодних мерехтливих вогнів чи повідомлень про помилки після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, я зателефонував до майстерні та записав машину на наступний вівторок. Проблема з датчиком батареї, враховуючи всі ваші відгуки, видається найімовірнішою причиною. Мої симптоми ідеально збігаються, особливо те, що помилки з’являються незалежно від заряджання батареї. Щойно знову виміряв напругу: 12,4 В у вимкненому стані та 14,2 В під час роботи. Ці показання, плюс постійні попередження, дійсно відповідають діагнозу несправного датчика, який ви описали. Той факт, що моя батарея продовжує розряджатися, незважаючи на нормальну роботу генератора, тепер має ще більше сенсу. Дуже ціную детальні пояснення щодо системи керування батареєю. Обов’язково попрошу їх зосередитися на датчику під час перевірки електросистеми. Добре знати, що у вашому випадку усунення цієї проблеми вирішило всі проблеми, це вселяє мені впевненість щодо напрямку ремонту. Оновлю тему, як тільки отримаю діагноз майстерні. Сподіваюся на просте рішення, як у ваших випадках, а не на велику електронну проблему. Принаймні я можу безпечно їздити до вівторка, знаючи, що генератор все ще заряджає належним чином.

(Перекладено з Англійська)